新能源汽車(chē)的涉水深度因多種因素而異，一般來(lái)說(shuō)，水深不超過(guò) 0.5m 時(shí)可視情況考慮通過(guò)，超過(guò)則不建議。新能源汽車(chē)沒(méi)有排氣系統(tǒng)，潛入式底盤(pán)可視為最大涉水深度，相比燃油車(chē)涉水能力稍強(qiáng)。同時(shí)，多數(shù)新能源車(chē)達(dá)到 IP67 防水標(biāo)準(zhǔn)，能在一米深水中停放半小時(shí)。但實(shí)際涉水還需結(jié)合車(chē)輛設(shè)計(jì)、電池位置等綜合判斷，以保障行車(chē)安全。

從車(chē)輛設(shè)計(jì)角度來(lái)看，現(xiàn)代純電動(dòng)汽車(chē)前臉多為封閉式設(shè)計(jì)，這一巧妙的設(shè)計(jì)使得車(chē)輛無(wú)需進(jìn)氣孔和排氣孔，從根源上大大減少了進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn) 。這種設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)為新能源汽車(chē)的涉水能力奠定了良好的基礎(chǔ)，讓它們?cè)诿鎸?duì)一定深度積水時(shí)更加從容。

電池位置是影響新能源汽車(chē)涉水深度的關(guān)鍵因素之一。我們都知道，新能源汽車(chē)的主要核心部件包含電池及電路、電控元件，而電池一般安置在座椅下方、車(chē)輛底盤(pán)附近。如果水深超過(guò)一定限度，接近或淹沒(méi)電池位置，那么電池就有被浸泡的危險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)指出，新能源汽車(chē)涉水不要超過(guò)30厘米，一旦超過(guò)20厘米就可能對(duì)底板蓄電池造成傷害，進(jìn)而降低電池的使用壽命，要是超過(guò)30厘米，車(chē)輛就不宜再?gòu)?qiáng)行涉水前行了。

不同類型的新能源汽車(chē)，其涉水深度也存在差異。純電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)積水路面時(shí)，深度通常不應(yīng)大于30cm；換電車(chē)的涉水高度不得大于15cm ，并且車(chē)速不得超過(guò)10km/h。雖然大多數(shù)新能源電動(dòng)汽車(chē)防護(hù)等級(jí)為IP67，理論上在常溫常壓下可浸入一米深水中，但這只是理想狀態(tài)下的防水能力，并不能等同于實(shí)際的安全涉水深度。

此外，積水高度也是判斷能否安全通過(guò)的重要指標(biāo)。當(dāng)積水高度超過(guò)輪胎一半時(shí)，就不能強(qiáng)行過(guò)水了；若積水低于輪胎一半，我們可以先觀察其他車(chē)輛的通過(guò)情況，再謹(jǐn)慎決定是否前行。網(wǎng)上曾有特斯拉涉水40厘米深、時(shí)間20秒的視頻，不過(guò)這也只是個(gè)例，并不能代表所有新能源汽車(chē)都具備這樣的涉水能力。

在實(shí)際生活中，我們還需注意，即使新能源汽車(chē)?yán)碚撋嫌幸欢ǖ纳嫠芰?，但在?jīng)過(guò)積水路段后，也需要進(jìn)行全面檢查。除了檢查電池，插頭等連接處也不能忽視，因?yàn)榈妆P(pán)部分的剎車(chē)等部件被水泡后，很可能會(huì)出現(xiàn)生銹、部件損壞、傳感器失效等問(wèn)題。

總之，新能源汽車(chē)的涉水深度受到多種因素制約。在面對(duì)積水路面時(shí)，車(chē)主務(wù)必綜合考量車(chē)輛設(shè)計(jì)、電池位置、積水高度等情況，謹(jǐn)慎判斷是否涉水通過(guò)。安全始終是行車(chē)的首要原則，切不可盲目冒險(xiǎn)，以免造成不必要的損失和安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）