1.5T汽車(chē)高速行駛不會(huì)吃力。這是因?yàn)椤癟”代表渦輪增壓技術(shù)，通過(guò)壓縮空氣提高進(jìn)氣量。廢氣沖擊推動(dòng)渦輪，帶動(dòng)葉輪將更多空氣壓入氣缸，提高進(jìn)氣壓力和密度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更多燃料，輸出功率得以提升。1.5T相當(dāng)于自然吸氣2.0L排量，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它在高速上更適合加速超車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)良好，可從容應(yīng)對(duì)高速行駛。

在具體的工作過(guò)程中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓機(jī)是關(guān)鍵所在。它就像是一個(gè)高效的空氣“搬運(yùn)工”，本質(zhì)上作為一種空氣壓縮機(jī)，將外界的空氣進(jìn)行壓縮處理。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣有著一股強(qiáng)大的慣性，這股力量會(huì)沖擊渦輪室內(nèi)的渦輪，使其開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。渦輪可不是孤立工作的，它與同軸葉輪緊密相連，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，同軸葉輪也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力，把經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的空氣，沿著管道源源不斷地壓入氣缸之中。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)就像是被注入了“興奮劑”。廢氣排放速度大幅提升，渦輪的轉(zhuǎn)速也同步加快，這時(shí)候葉輪的“工作效率”也顯著提高，能夠?qū)⒏嗟目諝鈮嚎s進(jìn)入氣缸。空氣的壓力和密度增大后，就為燃燒提供了更充足的“氧氣”，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠燃燒更多的燃料，從而爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力。這就好比一個(gè)人在充足的氧氣環(huán)境下，能夠更有力地活動(dòng)一樣。

而且，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率比未加裝渦輪增壓的1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10%到40% ，這使得車(chē)子在高速行駛時(shí)擁有更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。無(wú)論是保持穩(wěn)定的高速巡航，還是需要在短時(shí)間內(nèi)加速超越前方車(chē)輛，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都能比較輕松地應(yīng)對(duì)，讓駕駛者在高速上擁有更從容的駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)，雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛方面表現(xiàn)出色，但在一些特殊路況下，比如爬坡時(shí)，和低轉(zhuǎn)大扭矩的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它會(huì)稍顯吃力。但這并不影響它在高速行駛領(lǐng)域的良好表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，1.5T汽車(chē)憑借渦輪增壓技術(shù)帶來(lái)的動(dòng)力提升，在高速行駛時(shí)不僅不會(huì)吃力，還能夠展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能和駕駛穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)舒適且高效的高速駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）