手動(dòng)擋上高速基本不換擋。在高速公路上，車速多保持在 80 到 120 公里每小時(shí)，手動(dòng)擋汽車一般掛 4 擋或 5 擋即可，多數(shù)時(shí)候可穩(wěn)定在一個(gè)擋位行駛。由于高速路況平穩(wěn)，無需頻繁加減速，降擋場景較少，僅超車時(shí)可能短暫降擋提速。此外，不少車輛還配備自動(dòng)巡航功能，進(jìn)一步減少了換擋需求。所以，手動(dòng)擋上高速大多時(shí)候確實(shí)基本不用頻繁換擋 。

具體來說，高速公路路面狀況良好，沒有城市道路那般頻繁的紅綠燈和復(fù)雜的交通狀況干擾。在這樣的環(huán)境下，車輛一旦達(dá)到合適的速度并掛入相應(yīng)擋位后，就可以較為穩(wěn)定地行駛。比如當(dāng)車速穩(wěn)定在80 - 100公里每小時(shí)左右時(shí)，掛4擋能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且油耗也相對經(jīng)濟(jì)。若車速提升到100 - 120公里每小時(shí)，5擋就是更合適的選擇，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)過高，變速箱也能輕松應(yīng)對，車輛可以長時(shí)間在這個(gè)擋位下保持勻速前行。

而且，我們所說的降擋場景少，主要是因?yàn)樵谡Ｐ旭傔^程中，高速上的車流速度相對穩(wěn)定，大家都按照規(guī)定的速度行駛。只有在超車這種特殊情況下，為了獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)快速超越前車，才需要短暫降擋。比如當(dāng)前車輛以5擋行駛，想要超越前方較慢的車輛時(shí)，降入4擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間提升，輸出更大的扭矩，車輛加速性能增強(qiáng)，從而能夠更迅速、安全地完成超車動(dòng)作。超車完成后，又可以迅速恢復(fù)到原來的擋位。

自動(dòng)巡航功能更是為手動(dòng)擋車輛在高速行駛時(shí)減少換擋提供了便利。開啟自動(dòng)巡航后，車輛可以按照設(shè)定的速度勻速行駛，不需要駕駛者一直控制油門踏板。在巡航過程中，如果沒有遇到需要改變車速的情況，擋位自然也無需調(diào)整。這無疑進(jìn)一步簡化了駕駛操作，讓駕駛者能更輕松地應(yīng)對長途高速駕駛。

總之，手動(dòng)擋汽車上高速時(shí)，憑借良好的路況條件、穩(wěn)定的車速需求以及自動(dòng)巡航等配置的輔助，確實(shí)在多數(shù)情況下基本不需要頻繁換擋。這不僅減輕了駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，也讓車輛在高速行駛過程中保持較為穩(wěn)定的狀態(tài)，無論是對車輛本身的性能發(fā)揮，還是行車的安全性和舒適性，都有著積極的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）