國五和國六汽車在多方面存在不同。排放標準上，國六嚴于國五，一氧化碳、氮氧化物等排放量大幅降低，且采用燃料中性原則；實施時間有別，國五2017年1月1日起全國實施，國六2019年7月1日起實施。測試循環(huán)與程序上，國六對車輛排放考核更全面嚴格。此外，國六車因配置升級價格更高，且在蒸發(fā)排放控制、尾氣處理裝置等方面也與國五車不同，在道路通行、汽車殘值等方面二者也有差異 。

在測試循環(huán)與程序方面，國六標準有著更為細致且嚴格的考量。它對車輛冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態(tài)下的排放都進行了全面考核，這意味著發(fā)動機更多的工作范圍都被納入到排放監(jiān)管之中，排放控制要求進一步提高。同時，在測試程序上，國六標準對試驗車輛質量要求和道路載荷設定更加嚴格。比如提高了試驗車輛的重量，并且明確規(guī)定輪胎規(guī)格必須與量產車一致，這些改變讓測試更加貼近車輛實際使用情況，確保車輛在各種工況下都能符合排放標準。

蒸發(fā)排放控制也是二者的一個顯著差異點。國六對于車輛在停車、行駛以及高溫環(huán)境下的汽油蒸發(fā)排放控制更為嚴格。為了達到這一標準，車輛需要安裝ORVR油氣在線回收裝置，這個裝置可以有效控制加油時產生的油氣，減少對大氣環(huán)境的污染。相比之下，國五在這方面的控制要求則沒有如此嚴格細致。

尾氣處理裝置上，國六車為了更好地控制排放，排氣管中多了顆粒捕捉器，同時三元催化裝置也得到了提升。不僅如此，還配備了尾氣電子監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測尾氣排放情況。并且，國六車對于汽油的品質要求也更高，只有符合標準的汽油才能更好地保證車輛的排放達到國六水平。而國五車在尾氣處理裝置上相對簡單，無法達到國六車這樣精準且高效的尾氣處理效果。

價格層面，由于國六車配備了諸多國五車沒有的配置，以滿足更為嚴格的排放標準，這無疑增加了車輛的生產成本，所以國六車的價格普遍比國五車要高。這對于消費者來說，購車時需要根據(jù)自己的預算和實際需求來進行權衡。

在道路通行方面，隨著環(huán)保政策的不斷推進，部分地區(qū)可能會對不同排放標準的車輛實施不同的通行政策。國六車作為更環(huán)保的車型，可能會在一些對排放要求嚴格的區(qū)域擁有更多的路權，而國五車可能會面臨一定的限制。

汽車殘值方面，同樣車況下，不同排放的車輛殘值受到多種因素影響會存在差異。國六車因為更符合環(huán)保法規(guī)要求，在二手車市場中往往具有更高的保值率，使用年限相對也可能更長。而國五車由于排放標準相對較低，在政策不斷收緊的情況下，其市場價值可能會有所下降。

綜上所述，國五和國六汽車的不同體現(xiàn)在排放標準、測試循環(huán)、蒸發(fā)排放控制、尾氣處理、價格、道路通行以及汽車殘值等多個方面。消費者在購車時，需要綜合考慮這些因素，結合自身實際情況，做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）