國(guó)六車型并非都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)汽車尾氣排放的技術(shù)要求，并非決定發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的準(zhǔn)則。在滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)類型豐富多樣，除了三缸，還有四缸、六缸等。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖有尺寸小、重量輕、能提升燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，但也存在振動(dòng)噪音大、輸出功率相對(duì)較低的不足。所以，國(guó)六車型發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)各有不同 。

眾多汽車廠商為了順應(yīng)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)這一趨勢(shì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)和選擇上各顯神通。一些品牌為了在保證排放達(dá)標(biāo)的同時(shí)，還能兼顧動(dòng)力性能與駕乘舒適性，會(huì)選擇繼續(xù)優(yōu)化四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)、精準(zhǔn)的點(diǎn)火控制技術(shù)以及高效的廢氣處理裝置等，讓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足國(guó)六排放的前提下，依然保持著穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力輸出，能為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)車內(nèi)的靜謐性也能得到較好的保證。

而那些采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)六車型，往往定位更為高端。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的氣缸排列方式和工作順序，能夠輸出更為強(qiáng)勁、平順的動(dòng)力。在加速過(guò)程中，那種源源不斷的推背感和從容不迫的氣勢(shì)，是小缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)難以比擬的。并且，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和優(yōu)化的排氣系統(tǒng)，這些六缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以符合嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然存在一些固有缺點(diǎn)，但因其在節(jié)能減排方面的潛力，受到了部分廠商的青睞。它的尺寸小巧，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局更加緊湊和靈活，為其他部件的布置提供更多空間。同時(shí)，較輕的重量有助于降低整車的重量，進(jìn)而減少行駛過(guò)程中的能量損耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這對(duì)于那些注重燃油成本和環(huán)保性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，具有一定的吸引力。

總之，國(guó)六車型涵蓋了多種發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的選擇，不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，不必因國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)產(chǎn)生片面的認(rèn)知。應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素綜合考慮，挑選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）