繽智1.5T的油耗，工信部綜合油耗約為6L/100km ，實(shí)際駕駛中平均油耗在6.5 - 10.0L/100km 。汽車(chē)油耗不是一個(gè)固定值，它就像一個(gè)善變的精靈，受多種因素左右。車(chē)輛自身的風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校等會(huì)影響油耗，駕駛習(xí)慣、交通狀況等也至關(guān)重要。因此，不同車(chē)主駕駛繽智1.5T，油耗會(huì)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。

從車(chē)輛自身角度來(lái)看，繽智1.5T的風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)較為合理，這在一定程度上有助于降低油耗。然而發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校注重動(dòng)力與油耗的平衡，若追求更強(qiáng)動(dòng)力輸出的調(diào)校方式，相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗可能會(huì)稍高一些。比如在某些特定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下，為了提供更充沛的扭矩，噴油策略會(huì)有所調(diào)整，進(jìn)而影響燃油的消耗。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響十分顯著。如果駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車(chē)，就如同讓汽車(chē)在道路上做“劇烈運(yùn)動(dòng)”，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外消耗大量燃油來(lái)應(yīng)對(duì)這種頻繁的速度變化。頻繁的加速使得發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間噴油增多，而急剎車(chē)又浪費(fèi)了車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)能，后續(xù)再次啟動(dòng)又要消耗更多燃油。相反，若車(chē)主養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛的習(xí)慣，提前預(yù)判路況，保持勻速行駛，就像一位沉穩(wěn)的舞者在道路上優(yōu)雅前行，車(chē)輛的油耗自然會(huì)降低。

交通狀況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況下，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這無(wú)疑是燃油的“隱形殺手”。每次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都需要額外的燃油來(lái)達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，而怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也在持續(xù)消耗燃油卻沒(méi)有有效做功。與之形成鮮明對(duì)比的是，在高速公路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，此時(shí)繽智1.5T的油耗就會(huì)明顯降低。

綜合來(lái)看，繽智1.5T的油耗在不同條件下會(huì)有所不同。工信部綜合油耗為我們提供了一個(gè)理論參考值，而實(shí)際駕駛中的油耗則是多種因素共同作用的結(jié)果。車(chē)主們?nèi)粝胱屪约旱膼?ài)車(chē)擁有更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，一方面要注重車(chē)輛的日常保養(yǎng)，確保車(chē)輛處于良好狀態(tài)；另一方面要培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)合理規(guī)劃出行路線，避開(kāi)擁堵路段。如此這般，才能讓繽智1.5T在為我們帶來(lái)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能在油耗方面給我們帶來(lái)驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）