自動擋車的 M 檔是手自一體變速箱的手動模式，英文為“Manual” ，切換后駕駛員能手動控制擋位，享受類似手動擋的駕駛體驗。在此模式下，駕駛員無需踩離合，通過 “+”“-” 符號或換擋撥片、擋把操作來增減擋。M 檔為駕駛者帶來更多操控自由度，無論是上下坡、超車，還是在特殊路況行駛，都能讓駕駛者根據(jù)實際需求精準(zhǔn)控制車速，提升駕駛樂趣。

具體而言，在上下坡路段，M檔能發(fā)揮極大的作用。當(dāng)車輛爬坡時，我們可以手動將擋位降低，讓發(fā)動機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更強(qiáng)勁的動力，輕松應(yīng)對陡峭的山坡，避免在D檔模式下可能出現(xiàn)的動力不足而頻繁換擋的情況。而下坡時，利用M檔選擇較低的擋位，通過發(fā)動機(jī)的牽制作用來輔助剎車，減少長時間踩剎車導(dǎo)致的剎車片過熱和磨損，保障行車安全。

在超車場景中，M檔同樣優(yōu)勢明顯。超車瞬間，我們可以迅速降檔，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升，車輛獲得更充沛的扭矩輸出，實現(xiàn)更迅猛的加速，干凈利落地完成超車動作，避免因自動擋電腦程序換擋延遲而錯過最佳超車時機(jī)。

在特殊路況下，比如冰雪路面起步或者擁堵路段緩行。冰雪路面摩擦力小，若用D檔起步，車輛容易因扭矩過大而發(fā)生打滑現(xiàn)象。此時切換到M檔，使用一檔起步，能有效降低發(fā)動機(jī)輸出扭矩，使車輛平穩(wěn)起步。在擁堵路段，頻繁的走走停停讓自動擋頻繁換擋，不僅頓挫感強(qiáng)烈，還會增加油耗。而M檔可以讓駕駛者根據(jù)車速精準(zhǔn)控制擋位，減少不必要的換擋沖擊，使駕駛過程更加舒適。

M檔在不同類型的變速箱中也有不同表現(xiàn)。以CVT變速箱為例，掛入M檔后會模擬出幾個普通AT擋，駕駛者能體驗到更直接的動力感受，告別CVT變速箱那種過于平順帶來的“無感”駕駛體驗，讓駕駛過程更具樂趣和激情。

總之，自動擋車的M檔豐富了駕駛方式，讓駕駛者在不同的路況和駕駛需求下都有更多的選擇。它不僅提升了駕駛的操控性和樂趣，更在關(guān)鍵時刻能保障行車安全和優(yōu)化駕駛體驗，是自動擋車型中一項實用且有趣的設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）