自動啟停需要掛D檔，主要是為了確保車輛在臨時停車后能迅速響應(yīng)駕駛員需求并實現(xiàn)高效起步。在D檔時，變速箱與發(fā)動機連接緊密，且自動變速箱內(nèi)部齒輪一般處于一檔，發(fā)動機熄火時變速箱仍保持在檔位上，此時只需啟動發(fā)動機就能快速起步。如此一來，自動啟停系統(tǒng)可更好地發(fā)揮減少燃油消耗、降低排放的作用，提升駕駛的整體便捷性與高效性 。

從工作原理上來說，自動啟停系統(tǒng)是在車輛臨時停車，比如等紅燈或者堵車短暫停留時，自動將發(fā)動機熄火，當駕駛員需要繼續(xù)前行時，系統(tǒng)又能自動重啟發(fā)動機。而D檔作為車輛的前進檔，在這個過程中扮演著關(guān)鍵角色。

當車輛掛在D檔時，整個動力傳輸系統(tǒng)處于一種隨時準備響應(yīng)的狀態(tài)。由于變速箱和發(fā)動機緊密相連，一旦停車時發(fā)動機熄火，變速箱依然維持在相應(yīng)的檔位（通常為一檔），這樣就保留了車輛起步的“預(yù)備姿勢”。當駕駛員松開剎車踏板或者踩下油門踏板，系統(tǒng)只需快速啟動發(fā)動機，動力就能迅速傳遞到車輪，實現(xiàn)車輛的快速起步。

如果不掛D檔，例如掛入N檔（空擋），雖然發(fā)動機也能熄火，但變速箱與發(fā)動機之間的連接被切斷，再次起步時就需要更多的操作和時間來重新建立動力連接，這不僅會影響起步的速度，還可能導(dǎo)致自動啟停系統(tǒng)無法按照預(yù)期工作。比如在一些情況下，即便踩著剎車掛空擋再回D擋，自動啟停也不會再次工作，為避免這種情況，啟停系統(tǒng)工作時只要掛空擋發(fā)動機就會立刻啟動。

不過，自動啟停掛D檔這一設(shè)定并非適用于所有場景。在上陡坡或者空調(diào)高負荷運行等特殊情況下，發(fā)動機需要提供更多的動力來維持車輛的正常運行或者滿足空調(diào)的需求。此時使用自動啟停功能且掛D檔，可能會對車輛的動力輸出和運行穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響，所以在這些特殊情況下，駕駛員應(yīng)謹慎使用或關(guān)閉該功能。

此外，在頻繁擁堵路段，由于車輛走走停停，自動啟停系統(tǒng)頻繁啟動發(fā)動機，會導(dǎo)致車輛電池過度放電，這對電池壽命不利，還可能影響駕駛體驗。因此，在這種路況下，建議關(guān)閉自動啟停功能。

自動啟停需要掛D檔是基于車輛動力系統(tǒng)的工作特性和自動啟停系統(tǒng)的設(shè)計初衷。掛D檔能讓車輛在啟停過程中更高效、更便捷地實現(xiàn)發(fā)動機的熄火與重啟，以達到節(jié)能減排的目的。但駕駛員也需要根據(jù)不同的駕駛場景和實際需求，合理運用自動啟停功能，確保駕駛的安全性、舒適性和車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）