怠速開空調(diào)一小時的油耗在1 - 5升左右。汽車怠速時，空調(diào)通過發(fā)動機曲軸驅(qū)動壓縮機運轉(zhuǎn)，其油耗受諸多因素影響。不同車型發(fā)動機排量、空調(diào)功率等存在差異，會使耗油量不同，如1.6自吸發(fā)動機車型約1.1升/小時，2.0排量發(fā)動機約1.4升/小時。此外，外界氣溫、設定的車內(nèi)溫度等也會改變實際油耗。總之，具體油耗因車而異。

具體來說，發(fā)動機排量大小是影響油耗的關鍵因素之一。一般情況下，發(fā)動機排量越大，怠速時所消耗的燃油也就越多。大排量發(fā)動機在怠速時，為了維持穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)，需要噴射更多的燃油來保證足夠的動力輸出，為空調(diào)壓縮機等設備提供穩(wěn)定的能源支持。例如一些搭載大排量發(fā)動機的豪華車型或SUV，它們怠速開空調(diào)一小時的油耗往往會比小排量車型更高。

空調(diào)功率的不同也對油耗有著顯著影響。功率較大的空調(diào)系統(tǒng)，在制冷過程中需要發(fā)動機提供更多的能量，這就導致發(fā)動機需要更努力地工作，從而增加燃油消耗。一些配備了高性能、大面積制冷區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)的汽車，相比普通空調(diào)配置的車輛，怠速開空調(diào)時的油耗會明顯增加。

外界氣溫條件同樣不可忽視。當外界氣溫很高時，車內(nèi)需要更強的制冷效果才能達到舒適的溫度，這使得空調(diào)壓縮機需要持續(xù)高強度工作，發(fā)動機就不得不消耗更多燃油來維持其運轉(zhuǎn)。相反，如果外界氣溫相對較低，空調(diào)壓縮機不需要滿負荷運行，發(fā)動機的負擔減輕，油耗也就會相應降低。

車內(nèi)設定的溫度也會影響油耗。如果將車內(nèi)溫度設定得很低，空調(diào)系統(tǒng)為了達到并保持這個低溫狀態(tài)，壓縮機需要長時間運轉(zhuǎn)，發(fā)動機的燃油消耗自然就會增多；而將溫度設定得相對較高時，空調(diào)壓縮機的工作時間和強度都會有所減少，油耗也就會隨之降低。

怠速開空調(diào)一小時的油耗并非固定值，而是受到多種因素的綜合作用。車型、發(fā)動機排量、空調(diào)功率、外界氣溫以及車內(nèi)設定溫度等，都會讓這個數(shù)值有所波動。了解這些影響因素后，車主們在實際使用中就能更好地根據(jù)情況，合理控制汽車怠速開空調(diào)的時間和相關設置，既能享受舒適的駕乘環(huán)境，又能在一定程度上降低燃油消耗和減少對車輛的潛在損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）