正時(shí)鏈條拉長的跡象有車子抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)、打不著火、行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、動(dòng)力變?nèi)酢⒂秃淖兏?、儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起等。當(dāng)正時(shí)鏈條拉長，會(huì)導(dǎo)致其松動(dòng)進(jìn)而跳齒，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，無法有效燃燒燃油，就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、油耗偏高等情況；氣門關(guān)閉時(shí)機(jī)出錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)、異響。這些跡象都在提醒你，正時(shí)鏈條可能出問題了 。

首先，車子抖動(dòng)與怠速不穩(wěn)是較為常見的跡象。當(dāng)正時(shí)鏈條拉長，它所控制的氣門開閉時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)偏差。這會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作循環(huán)紊亂，各氣缸的工作協(xié)調(diào)性被打破，從而導(dǎo)致車輛在怠速時(shí)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速表指針也會(huì)上下波動(dòng)，極不穩(wěn)定。嚴(yán)重時(shí)，甚至可能出現(xiàn)打不著火的情況，這是因?yàn)檎龝r(shí)錯(cuò)亂后，發(fā)動(dòng)機(jī)無法按照正常的點(diǎn)火順序和配氣相位進(jìn)行工作，燃料無法在合適的時(shí)機(jī)被點(diǎn)燃和燃燒，自然就難以啟動(dòng)車輛了。

行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響也是關(guān)鍵表現(xiàn)之一。由于正時(shí)鏈條拉長，鏈條在傳動(dòng)過程中會(huì)變得松弛，與鏈輪之間的配合不再精準(zhǔn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鏈條就會(huì)在導(dǎo)軌上晃動(dòng)、碰撞，發(fā)出類似“噠噠噠”的金屬敲擊聲。尤其是在高速行駛時(shí)，這種鏈條的晃動(dòng)可能更為劇烈，甚至可能出現(xiàn)躥齒的危險(xiǎn)情況。一旦躥齒，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣和點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)徹底錯(cuò)亂，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，甚至直接報(bào)廢。

汽車動(dòng)力變?nèi)跻约坝秃淖兏咄瑯硬蝗莺鲆暋Ｕ龝r(shí)鏈條拉長影響了發(fā)動(dòng)機(jī)正常的配氣和點(diǎn)火過程，使燃燒室內(nèi)的混合氣無法充分、及時(shí)地燃燒。這就好比一個(gè)人吃飯不規(guī)律，無法攝取足夠的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)也難以輸出足夠的動(dòng)力，導(dǎo)致車輛加速無力，行駛起來“軟綿綿”的。而未充分燃燒的燃油沒有轉(zhuǎn)化為有效的動(dòng)力，只能白白消耗，進(jìn)而造成油耗升高。原本一箱油能跑較長的距離，現(xiàn)在卻明顯縮短，這很可能是正時(shí)鏈條在“搗亂”。

另外，儀表盤上黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起也可能與正時(shí)鏈條拉長有關(guān)。當(dāng)車輛的電子控制系統(tǒng)檢測到進(jìn)氣、排氣凸輪軸電磁閥的工作出現(xiàn)延遲等相關(guān)故障時(shí)，就會(huì)觸發(fā)故障燈報(bào)警。這是因?yàn)檎龝r(shí)鏈條拉長會(huì)改變凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)位置和時(shí)間，影響到凸輪軸電磁閥的正常工作，使得電子控制系統(tǒng)察覺到異常并發(fā)出警示信號(hào)。

總之，正時(shí)鏈條拉長所帶來的這些跡象，無論是對(duì)車輛的正常運(yùn)行，還是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的長期穩(wěn)定工作，都有著不可忽視的影響。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似情況，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保正時(shí)鏈條處于良好的工作狀態(tài)，以保障行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）