法拉利488沒有配備手動(dòng)擋，全系采用7速雙離合變速箱。這是因?yàn)楦咝阅芤媾c先進(jìn)雙離合變速器能更好協(xié)同工作，以實(shí)現(xiàn)更卓越的加速性能和操控體驗(yàn)。雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高，無論是賽道駕駛還是日常出行都能滿足需求，還具備智能化控制功能，可根據(jù)不同情況調(diào)整，帶來最佳動(dòng)力輸出效果。

具體來說，法拉利488所配備的7速雙離合變速箱擁有諸多技術(shù)亮點(diǎn)。其中的F1-DCT技術(shù)十分強(qiáng)大，能夠在毫秒之間完成換擋動(dòng)作，讓動(dòng)力輸出幾乎沒有間斷，這種極致的換擋速度在駕駛過程中帶來的是行云流水般的加速體驗(yàn)，使駕駛者能充分感受到超級跑車的澎湃動(dòng)力。

而且，這款變速箱擁有多種駕駛模式，每種模式下的換擋邏輯都有所不同。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而釋放出更強(qiáng)大的扭矩和功率，滿足駕駛者在激烈駕駛時(shí)對速度與激情的追求；而在日常舒適模式下，換擋則更加平順柔和，確保了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性，仿佛它瞬間從一頭咆哮的野獸變成了一位優(yōu)雅的紳士。

另外，該變速箱具備自適應(yīng)換擋策略。它可以敏銳地感知駕駛者的駕駛習(xí)慣，通過分析油門踏板的踩踏力度、頻率以及剎車的使用情況等，自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)和方式，就像是一位貼心的助手，總能恰到好處地為駕駛者提供最合適的動(dòng)力傳輸。同時(shí)，在設(shè)計(jì)過程中也充分考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化，在保證動(dòng)力性能的前提下，盡量合理地分配動(dòng)力，降低燃油消耗。

不僅如此，在人機(jī)交互設(shè)計(jì)方面，變速箱控制系統(tǒng)與車輛的其他部件高度集成。它與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同配合達(dá)到了近乎完美的程度，使得整個(gè)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)能夠高效運(yùn)作。并且，它與車輛的懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)也相互呼應(yīng)，共同營造出絕佳的操控性能。

綜上所述，法拉利488選擇7速雙離合變速箱，是基于對性能、操控、舒適等多方面的綜合考量。這種變速箱讓法拉利488在賽道上能展現(xiàn)出無與倫比的速度與激情，在日常駕駛中又能兼顧舒適性與實(shí)用性，為駕駛者帶來全方位的頂級駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）