新能源車充電時可以使用空調(diào)，但通常不建議這樣做。一方面，充電時開啟空調(diào)，會增加車輛的總能耗，使得充電時間延長，若電池管理系統(tǒng)不夠出色，還可能加速電池老化。另一方面，雖然充電時開空調(diào)不會直接對電池造成傷害，但在充電時電池出現(xiàn)問題的概率相對更高，人在車內(nèi)開著空調(diào)休息會有一定潛在風險。車主可按需謹慎選擇。

具體而言，當新能源車在充電過程中開啟空調(diào)時，能耗情況會發(fā)生變化。如果充電功率足夠大，空調(diào)可以由充電器驅動，剩余的能量還能給電池充電；然而若充電功率不足以驅動空調(diào)運轉，那么不足的部分就需要由電池來提供，此時電池仍處于放電狀態(tài)，只是放電速度相對慢一些。但不管是哪種情況，額外增加的能耗都會讓原本的充電進程受到影響，導致整體的充電時長被拉長。

而且，不同的環(huán)境溫度條件下，充電時開空調(diào)對電池的影響也有所不同。在高溫環(huán)境中，電池本身就承受著較大的壓力，此時若開啟空調(diào)，無疑會進一步加重電池的負擔。而在低溫環(huán)境里，開啟空調(diào)反而有可能在一定程度上幫助電池保持適宜的工作溫度，不過這也要取決于車輛具體的電池管理系統(tǒng)設計。要是車輛的電池管理系統(tǒng)設計合理、性能卓越，那么在充電時開空調(diào)對電池壽命的影響相對就會比較?。环粗?，如果電池管理系統(tǒng)不夠完善，那么長期在充電時開空調(diào)，就可能加速電池老化。

另外，雖然充電時開空調(diào)不會直接對電池造成實質性的傷害，可我們不能忽視潛在的安全風險。因為充電過程中，電池出現(xiàn)故障等問題的概率相較于正常使用時會更高一些。倘若人在車內(nèi)開著空調(diào)休息，一旦電池出現(xiàn)異常狀況，很難及時察覺并做出應對，這無疑給人身安全帶來了隱患。

綜上所述，新能源車充電時雖能開空調(diào)，但存在多種影響因素。無論是從充電效率，還是電池壽命以及潛在安全風險等方面考慮，都需要謹慎抉擇。如果車主充電時間比較充裕，并且十分追求車內(nèi)的舒適度，那么可以適當使用空調(diào)；但要是希望能夠盡快完成充電，或者特別關注電池的使用壽命，那么最好還是盡量避免在充電時開啟空調(diào)，讓車輛以更合適的狀態(tài)完成充電過程，從而保障車輛的整體性能和使用安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）