使用別克英朗的自動擋，需熟悉各擋位功能及操作時機。停車時用 P 擋，通過內(nèi)部裝置鎖止輸出軸并拉手剎防溜車；倒車掛 R 擋，注意控制油門；N 擋用于短?；蛱厥馇闆r，高速行駛或下坡切 N 擋滑行易損變速器；D 擋是常用前進擋，依油門和車速自動換擋；S、L 位用于特殊路況，如坡道，從 D 位切換時車速有要求。掌握這些，駕駛更輕松。

在啟動別克英朗自動擋汽車時，要先確保車輛處于安全狀態(tài)。將鑰匙插入點火開關(guān)（若為一鍵啟動車型，腳踩剎車踏板），同時務(wù)必檢查擋位是否處于 P 擋（停車擋）或 N 擋（空擋）位置，這是保障車輛平穩(wěn)啟動的重要前提。然后轉(zhuǎn)動鑰匙至點火位置（或按下一鍵啟動按鈕）啟動發(fā)動機。之所以要在這兩個擋位啟動，是因為 P 擋時車輛的傳動系統(tǒng)被鎖止，N 擋則處于空擋狀態(tài)，這樣可以避免車輛在啟動瞬間出現(xiàn)意外移動，確保啟動過程安全有序。

當(dāng)車輛啟動后，準(zhǔn)備前行時，若車輛處于 P 擋，先踩住剎車踏板，將擋位平穩(wěn)地切換到 D 擋（前進擋）。D 擋是日常行駛中最為常用的擋位，在該擋位下，汽車會根據(jù)油門踏板的深度和車速的變化，在 1 - 4 擋（或 3 擋）之間自動進行換擋操作。比如在城市道路正常行駛時，輕踩油門踏板，車輛會溫和加速，自動變速器會根據(jù)車速適時升擋，讓車輛行駛平穩(wěn)且舒適；若需要快速超車等情況，可適當(dāng)深踩油門，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，升擋時機延遲，車輛獲得更強的加速動力，完成超車動作后，松開油門，變速器又會根據(jù)車速自動升擋，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以達到更好的燃油經(jīng)濟性和舒適性。

在一些特殊路況下，別克英朗的其他擋位就能發(fā)揮出獨特作用。例如在遇到較長且較陡的下坡路段時，建議將擋位切換至 S 位或 L 位低擋。這是因為在下坡過程中，車輛會因重力作用不斷加速，若一直依靠剎車來控制車速，頻繁使用剎車會使車輪制動器過熱，進而導(dǎo)致制動效能下降，存在安全隱患。而切換到 S 位或 L 位后，車輛處于低擋范圍，能夠充分利用發(fā)動機制動，通過發(fā)動機的阻力來輔助車輛減速，有效避免剎車系統(tǒng)因過度使用而過熱，保障行車安全。不過需要注意的是，從 D 位換入 S 位或 L 位時，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動機會出現(xiàn)強烈振動，變速器油溫也會急劇上升，嚴(yán)重時甚至?xí)p壞自動變速器。

還有一個實用的擋位是手動模式（部分車型具備），在 D 擋狀態(tài)下，按下?lián)Q擋桿上的相應(yīng)按鈕即可切換到手動模式。進入手動模式后，駕駛者可以通過換擋撥片或檔桿上的“ + ”和“ - ”符號來手動增減擋位。在上坡時，如果感覺車輛動力不足，可以使用“ D - ”進行降擋操作，讓發(fā)動機保持在較高轉(zhuǎn)速，輸出更大的扭矩，從而輕松應(yīng)對上坡路況；若在上坡過程中發(fā)現(xiàn)動力有剩余，為了降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)省燃油，可使用“ D + ”進行升擋。同樣，在一些需要精確控制車速和動力輸出的場景下，手動模式都能為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣和操控體驗。

當(dāng)車輛到達目的地需要停車時，先踩住剎車踏板，使車輛完全停穩(wěn)。然后將擋位從當(dāng)前擋位切換回 P 擋，拉起電子駐車制動（EPB）（它取代了傳統(tǒng)機械手剎，操作更為便捷，只需踩住剎車踏板即可完成駐車動作）。這樣可以通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并借助電子駐車制動系統(tǒng)防止車輛移動，確保車輛在停車狀態(tài)下的安全性和穩(wěn)定性。

總之，別克英朗的自動擋設(shè)計充分考慮了各種駕駛場景和需求。通過熟悉不同擋位的功能以及在相應(yīng)場景下的正確使用方法，駕駛者不僅能夠更加輕松、安全地駕馭車輛，還能根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和實際路況，靈活選擇合適的擋位，享受舒適且高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）