普通車(chē)一般采用前驅(qū)設(shè)計(jì)。前驅(qū)車(chē)設(shè)計(jì)和組裝成本較低，無(wú)需復(fù)雜的后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，零部件少，這使得其造價(jià)更親民。而且它重量分布相對(duì)均勻，加速性能不錯(cuò)，剎車(chē)距離較短，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。在雨雪天氣里，前驅(qū)車(chē)行駛更穩(wěn)定。雖然前驅(qū)車(chē)存在一些不足，但綜合成本、性能和實(shí)用性等多方面考量，它成為普通車(chē)的常見(jiàn)選擇 。

從成本角度來(lái)看，前驅(qū)車(chē)不需要像后驅(qū)車(chē)那樣配備復(fù)雜的后驅(qū)動(dòng)軸以及后齒輪箱等部件，零部件數(shù)量的減少，不僅降低了生產(chǎn)過(guò)程中的材料成本，在后期的維修保養(yǎng)方面，也因?yàn)椴考木?jiǎn)而使得費(fèi)用更為合理。這對(duì)于注重性價(jià)比的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是極具吸引力的。較低的成本投入，讓更多人能夠輕松擁有一輛心儀的汽車(chē)。

在性能表現(xiàn)上，前驅(qū)車(chē)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。由于機(jī)械組件少而簡(jiǎn)單，整體重量得以減輕，這使得車(chē)輛在加速時(shí)更為輕快。同時(shí)，引擎和驅(qū)動(dòng)橋的重量加載在前輪，有助于提高車(chē)輛的牽引力，讓車(chē)輛在起步階段更加順暢。而良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更是為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支，在日常使用中無(wú)需為高昂的油費(fèi)而擔(dān)憂。

特別是在應(yīng)對(duì)惡劣天氣狀況時(shí)，前驅(qū)車(chē)的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯。在雨雪天氣里，驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪分離的特性，使得前驅(qū)車(chē)行駛起來(lái)更加穩(wěn)定，能夠有效減少打滑的風(fēng)險(xiǎn)，為車(chē)內(nèi)人員的出行安全提供了有力保障。相比之下，后驅(qū)車(chē)在這種天氣條件下，轉(zhuǎn)彎時(shí)就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，后輪也容易失去抓地力，進(jìn)而導(dǎo)致側(cè)滑，給駕駛帶來(lái)較大的安全隱患。

不過(guò)，前驅(qū)車(chē)也并非十全十美。它的主要部件集中在車(chē)身前部，后部相對(duì)較輕，這就導(dǎo)致后輪在加速和剎車(chē)時(shí)容易失去抓地力。而且在高速行駛時(shí)，前橋負(fù)擔(dān)過(guò)重，容易產(chǎn)生抬頭現(xiàn)象，這不僅影響了駕駛的舒適性，在一定程度上也對(duì)操控性造成了影響。

后驅(qū)車(chē)雖然能在操控性和平衡性方面有著出色的表現(xiàn)，像一些運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)和超豪華汽車(chē)常常采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，以追求極致的駕駛樂(lè)趣。但后驅(qū)車(chē)也存在一些不足之處，比如它容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，在轉(zhuǎn)彎時(shí)不太好控制，且使用成本相對(duì)較高。

綜合各方面因素，普通車(chē)選擇前驅(qū)設(shè)計(jì)是在成本、性能、實(shí)用性以及安全性等多方面權(quán)衡后的結(jié)果。前驅(qū)車(chē)以其較低的成本、較好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及在日常駕駛和惡劣天氣下的穩(wěn)定表現(xiàn)，成為了普通車(chē)領(lǐng)域的主流選擇，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的基本需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）