哈弗H6的離地間隙在空載時約為190mm，滿載時約為150mm。汽車的最小離地間隙關(guān)乎其通過性與行駛穩(wěn)定性。對于哈弗H6而言，空載時較高的離地間隙，讓它在面對一些復(fù)雜路況時有更好的通過能力；而滿載時稍低的離地間隙，又能降低重心，提升行駛穩(wěn)定性。這樣的設(shè)計(jì)，使哈弗H6在不同使用場景下都能較好地兼顧通過性與穩(wěn)定性 。

具體來說，當(dāng)哈弗H6空載行駛時，190mm的離地間隙賦予了它相對出色的通過性能。在一些常見的非鋪裝路面，比如鄉(xiāng)村小道上偶爾出現(xiàn)的小坑洼、不平整的路面，甚至是馬路牙子，它都能夠較為輕松地應(yīng)對。較高的離地間隙減少了底盤與障礙物碰撞的風(fēng)險，保障了車輛底部關(guān)鍵部件的安全，讓駕駛者在行駛過程中更加安心。

而在滿載狀態(tài)下，150mm的離地間隙雖然有所降低，但也帶來了顯著的優(yōu)勢。較低的重心使得車輛在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時，能夠更好地保持穩(wěn)定。車輛不會出現(xiàn)過度的側(cè)傾，為車內(nèi)乘客提供了更加平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。這對于長途旅行或者日常城市通勤來說，都是非常重要的特性。

值得一提的是，第四代哈弗H6更是在離地間隙方面進(jìn)行了優(yōu)化，將其提升到210mm，這一數(shù)據(jù)超過了部分合資中型SUV。配合重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，它應(yīng)對鄉(xiāng)間碎石路、工地泥坑等復(fù)雜路況的能力進(jìn)一步增強(qiáng)，能更好地滿足用戶多樣化的出行需求。

總的來說，哈弗H6不同狀態(tài)下的離地間隙設(shè)計(jì)是經(jīng)過精心考量的，無論是空載時的通過性優(yōu)勢，還是滿載時的穩(wěn)定性保障，亦或是新一代車型在離地間隙上的提升，都展現(xiàn)了這款車在綜合性能上的出色表現(xiàn)，為用戶帶來了更全面、更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）