等紅燈時摩托車掛一檔或空檔都可以，具體要視紅燈時長等情況而定。若紅燈時間僅有幾秒，保持在一檔，綠燈亮?xí)r松開離合、適當加油就能迅速起步；倘若紅燈時間超 15 秒，掛空檔較為合適，可減少離合器片摩擦，還相對省油。駕駛經(jīng)驗豐富者停車掛一檔能防車子打滑?？傊x擇時要以安全平穩(wěn)停車和起步為準則。

對于那些紅燈時間較短的情況，保持在一檔確實是個不錯的選擇。在短暫的等待中，車輛維持一檔狀態(tài)，就如同一名隨時準備起跑的運動員，處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。一旦綠燈亮起，騎行者只需輕輕松開離合，再適當給點油門，摩托車便能如離弦之箭般迅速沖出去，順暢地融入車流之中，整個過程一氣呵成，既節(jié)省了時間，又展現(xiàn)出騎行操作的流暢性。

而當紅燈時間超過 15 秒時，將檔位掛入空檔有著諸多好處。從機械原理上來說，掛空檔可以減少離合器片之間持續(xù)不斷的摩擦。要知道，離合器片在長時間的摩擦過程中，不僅會產(chǎn)生磨損，還可能因過熱而影響其性能，久而久之甚至?xí)s短使用壽命。選擇空檔，發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)，此時的燃油消耗也相對較少，在日積月累中，這也能為騎行者節(jié)省一筆不小的開支。

值得一提的是，對于駕駛經(jīng)驗豐富的騎手而言，停車時選擇掛一檔也有其獨特的優(yōu)勢。在一些特殊路況下，比如地面濕滑或者稍有坡度的路口，掛一檔能利用發(fā)動機的牽制作用，有效防止車子出現(xiàn)意外滑動，為車輛的靜止狀態(tài)提供了一份額外的保障，讓騎行者更加安心地等待信號燈的變化。

另外，我們還需注意一些特殊情況。有些車友可能會采用降入二檔并捏住離合器的滑行方式，這種操作實際上可能會對車輛造成一定程度的損傷。雖然在特定條件下，只要不胡亂轟油門，這種損傷或許可以忽略不計，但為了車輛的長期穩(wěn)定性能，還是應(yīng)盡量避免這種操作。如果不得已需要在檔停車，一檔或二檔是比較合適的選擇，同時可以關(guān)閉油門或者熄火停車，以確保車輛處于安全穩(wěn)定的狀態(tài)。

總之，摩托車在等紅燈時選擇檔位并非一成不變，要綜合考慮紅燈時長、路況以及自身駕駛經(jīng)驗等多方面因素。不同的檔位選擇在不同情境下各有優(yōu)劣，騎行者需靈活運用，以達到既保證安全平穩(wěn)停車和起步，又能最大程度保護車輛的目的，讓每一次的騎行都更加順暢與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）