北京40的真實(shí)油耗因車(chē)型、駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境等因素而有所不同，大致在9 - 15L左右。北京40有多種動(dòng)力版本，不同發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗存在差異，比如2.0T柴油車(chē)型百公里油耗約9.0升，2.3T汽油車(chē)型百公里油耗在11.5 - 14.3升不等。同時(shí)，車(chē)重較大且作為硬派越野配備越野輪胎，也會(huì)使油耗增加。實(shí)際駕駛中，駕駛風(fēng)格、路況等也會(huì)讓油耗有所波動(dòng) 。

駕駛習(xí)慣對(duì)北京40的油耗影響顯著。若駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，噴油量大增，油耗自然就會(huì)升高。相反，保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，提前預(yù)判路況，合理?yè)Q擋，避免不必要的怠速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)行，從而降低油耗。比如在城市擁堵路況下頻繁啟停，油耗可能會(huì)比正常行駛多出2 - 3L；而在高速公路上勻速行駛，油耗則會(huì)相對(duì)較低。

行駛環(huán)境也是影響油耗的關(guān)鍵因素。北京40車(chē)身較重，在山區(qū)行駛時(shí)，頻繁的爬坡、下坡對(duì)油耗影響較大。爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服重力做功，加大油門(mén)輸出動(dòng)力，油耗明顯上升；下坡時(shí)若不恰當(dāng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，而是頻繁踩剎車(chē)，也會(huì)間接增加油耗。相比之下，在平坦開(kāi)闊的城市道路或者路況良好的高速公路上，油耗會(huì)相對(duì)穩(wěn)定且處于較低水平。像在一些城市快速路上，車(chē)輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，北京40的油耗可能會(huì)比在山區(qū)行駛時(shí)少1 - 2L。

此外，車(chē)輛的負(fù)載情況以及是否進(jìn)行改裝也會(huì)影響油耗。如果車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載乘客，或者后備箱裝載了大量物品，車(chē)輛的整體重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，油耗就會(huì)升高。而對(duì)于那些進(jìn)行了改裝，如更換大尺寸輪胎、加裝絞盤(pán)等額外設(shè)備的北京40，車(chē)輛的風(fēng)阻和重量都發(fā)生了變化，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。

綜上所述，北京40的油耗是一個(gè)受多種因素綜合影響的數(shù)值。雖然它大致在9 - 15L左右，但具體到每一位車(chē)主的實(shí)際駕駛中，會(huì)因?yàn)椴煌臈l件而有所波動(dòng)。不過(guò)這也并不影響它作為一款優(yōu)秀硬派越野車(chē)的魅力，畢竟在追求越野性能和通過(guò)性的同時(shí)，油耗的些許變化也是可以理解的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）