油電混合動(dòng)力車是否需要充電，要視具體車型而定。非插電式和增程式混動(dòng)汽車無(wú)需專門外接充電，非插電式靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電給電池充電，純電行駛里程短；增程式發(fā)動(dòng)機(jī)只為蓄電池充電，不能直接驅(qū)動(dòng)車輛。而插電式混合動(dòng)力車則需要充電。油電混合動(dòng)力車類型多樣，不同類型在充電需求上存在明顯差異，購(gòu)車時(shí)需詳細(xì)了解。

非插電式混合動(dòng)力汽車，通常也被叫做普通混合動(dòng)力汽車。這類車沒(méi)有充電裝置，不需要通過(guò)連接外部電源進(jìn)行充電。在車輛行駛過(guò)程中，當(dāng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力就會(huì)用來(lái)發(fā)電并存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。并且，車輛在減速及制動(dòng)過(guò)程中，減少的動(dòng)能也會(huì)被巧妙地轉(zhuǎn)換為電能，儲(chǔ)存到電池里。也就是說(shuō)，它們電能的來(lái)源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常使用中，車主只需要像駕駛傳統(tǒng)燃油車一樣加油即可。雖然它們也能依靠電力行駛一段距離，但純電行駛里程往往比較短，大多時(shí)候還是要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。

增程式混合動(dòng)力汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)汽車，它的主要任務(wù)是為蓄電池充電。這種車型在行駛過(guò)程中，同樣不需要專門去外接電源充電。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電這一過(guò)程，會(huì)在一定程度上增加燃油的消耗。依靠發(fā)動(dòng)機(jī)充電以及能量回收系統(tǒng)收集的電能，增程式混合動(dòng)力汽車能夠維持一定的續(xù)航，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車輛，在一些特定工況下，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)和能耗情況也會(huì)有獨(dú)特之處。

而插電式混合動(dòng)力汽車就不一樣了，它需要充電。插電式混合動(dòng)力汽車的電池容量相對(duì)較大，純電行駛里程也比非插電式和增程式混動(dòng)汽車要長(zhǎng)。它既可以通過(guò)外接電源為電池充電，充滿電后能以純電模式行駛較長(zhǎng)距離，滿足日常城市通勤等短途出行需求；也可以在電量不足時(shí)，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)為電池充電。插電式混合動(dòng)力汽車在不同的使用場(chǎng)景下，能靈活地切換動(dòng)力模式，兼具了燃油車的長(zhǎng)續(xù)航和電動(dòng)車的低能耗優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，油電混合動(dòng)力車的充電需求因類型而異。非插電式和增程式混動(dòng)汽車在正常使用中無(wú)需外接充電，依靠自身的能量轉(zhuǎn)換機(jī)制就能滿足電池的部分充電需求；插電式混合動(dòng)力汽車則需要外接電源充電，以充分發(fā)揮其電動(dòng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在選擇油電混合動(dòng)力車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的出行需求、使用習(xí)慣等因素，仔細(xì)考量不同車型的充電特性，從而挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）