在 BBA 中，后期維修相對最劃算的是寶馬。寶馬車型設(shè)計具備模塊化特點，這使得維修保養(yǎng)更為便捷，能有效節(jié)省時間與費用，并且其在全球擁有廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為維修保養(yǎng)提供了便利。同時，寶馬保養(yǎng)周期為 1 萬公里，費用通常比奔馳和奧迪低一些。當(dāng)然，奧迪后期維修費用也不算高。不過，具體維修費用還受車型、使用年限等多種因素影響 。

先來說說寶馬在維修方面的優(yōu)勢。其模塊化設(shè)計就像是搭建積木一樣，當(dāng)某個部件出現(xiàn)問題時，維修人員可以快速定位并更換相應(yīng)模塊，無需進行大規(guī)模的拆解和復(fù)雜的調(diào)試。這不僅大大縮短了維修時間，減少了人工成本，也降低了因長時間維修可能帶來的其他潛在風(fēng)險。而且廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)意味著無論你身處何地，都能相對輕松地找到專業(yè)的維修人員和合適的零部件，進一步保障了維修的及時性和有效性。

再看看寶馬的保養(yǎng)周期和費用。1萬公里的保養(yǎng)周期相對合理，在這個里程數(shù)進行常規(guī)保養(yǎng)，更換機油、機油芯等，價格一般在一千多，這在BBA中具有一定的價格競爭力。不過需要注意的是，寶馬某些高性能車型由于其特殊的技術(shù)和配置要求，保養(yǎng)維修費用可能會偏高。

接著聊聊奧迪。奧迪的保養(yǎng)和維修費用相比奔馳和寶馬也較為便宜。雖然奧迪保養(yǎng)間隔一般是5000公里，單次保養(yǎng)費用可能高些，但整體后期維修成本相對較低。奧迪在德國三個豪華品牌中保養(yǎng)維修費用相對便宜，盡管和寶馬相比優(yōu)勢不算特別明顯，例如寶馬5系跟奧迪A6L相比，保養(yǎng)費用差不多，只是寶馬配件可能貴點。而且奧迪在先進技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計方面投入頗多，這也使得部分維修保養(yǎng)工作需要更專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，但總體上其后期維修成本控制得不錯。

而奔馳，以豪華品質(zhì)和高性能著稱，但這也導(dǎo)致其維修保養(yǎng)成本更高。奔馳保養(yǎng)周期約15000公里，雖然保養(yǎng)間隔較長，但每次保養(yǎng)費用較高。在維修方面，奔馳的費用也是BBA中最貴的，這主要是因為其零部件價格相對較高，以及維修所需的專業(yè)技術(shù)和工藝要求更為嚴格。

綜合來看，在BBA中如果追求后期維修的性價比，寶馬通常是一個不錯的選擇，其模塊化設(shè)計、相對合理的保養(yǎng)周期和費用等因素，讓它在后期維修成本控制上有一定優(yōu)勢。奧迪的后期維修成本也處于相對較低的水平，具有一定的競爭力。不過，汽車維修保養(yǎng)的實際費用會受到多種因素的影響，如具體車型、使用年限、行駛里程以及地區(qū)差異等。在購車時，消費者不妨多了解不同品牌車型的后期維修保養(yǎng)情況，以便做出更符合自身需求的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）