卡羅拉雙擎有 EV、ECO、POWER 三種駕駛模式。EV 模式為純電驅(qū)動(dòng)，在電量充足時(shí)按下 EV 鍵，車(chē)輛由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)行駛，能減少排放，帶來(lái)別樣駕駛感受；ECO 模式是油電混合經(jīng)濟(jì)模式，適合日常及擁堵路況，可提升燃油經(jīng)濟(jì)性；POWER 模式下油電同時(shí)發(fā)力，動(dòng)力強(qiáng)勁，在爬坡、高速等需強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)使用。不同模式各有千秋，按需選用可享更好駕駛體驗(yàn)。

首先，讓我們深入了解一下 EV 模式。在這個(gè)模式下，卡羅拉雙擎仿佛化身為一位安靜的行者。當(dāng)你按下 EV 鍵，只要電池電量處于充足狀態(tài)，車(chē)輛就會(huì)完全依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持沉默，沒(méi)有了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車(chē)內(nèi)環(huán)境更為靜謐，仿佛與外界的喧囂隔離開(kāi)來(lái)。同時(shí)，尾氣排放也大大減少，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。這種純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的駕駛感受十分獨(dú)特，動(dòng)力輸出極為平順，加速過(guò)程悄無(wú)聲息，仿佛在路面上優(yōu)雅滑行，特別適合在一些對(duì)噪音和尾氣排放要求較高的區(qū)域行駛，比如小區(qū)、學(xué)校附近等，既能安靜行駛不打擾他人，又能減少對(duì)環(huán)境的污染。

接著，說(shuō)說(shuō) ECO 節(jié)能模式。這一模式簡(jiǎn)直是城市擁堵路況的“貼心伴侶”。在日常城市駕駛中，堵車(chē)常常讓人無(wú)奈，而 ECO 模式此時(shí)就能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)模式下，車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)作更加偏向于節(jié)能。加速過(guò)程變得線性而平穩(wěn)，不會(huì)有那種強(qiáng)烈的推背感，但卻能在頻繁的走走停停中，最大程度地降低燃油消耗。車(chē)輛就像一位精打細(xì)算的管家，合理分配每一滴燃油的能量，讓你在擁堵的車(chē)流中悠然前行，不用擔(dān)心油耗過(guò)高的問(wèn)題，為你的日常出行節(jié)省開(kāi)支。

最后，POWER 動(dòng)力模式則是卡羅拉雙擎的“活力爆發(fā)”時(shí)刻。當(dāng)你按下 POWER 鍵，車(chē)輛瞬間就像被注入了一劑強(qiáng)心針，油門(mén)反應(yīng)變得極為靈敏。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)齊心協(xié)力，共同輸出強(qiáng)大的動(dòng)力。無(wú)論是在爬坡時(shí)，面對(duì)陡峭的坡度輕松應(yīng)對(duì)，還是在高速公路上需要快速超車(chē)，它都能迅速響應(yīng)你的需求，給你帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，讓你感受到風(fēng)馳電掣的駕駛激情。在動(dòng)力模式下，卡羅拉雙擎仿佛變身為一位勇猛的戰(zhàn)士，隨時(shí)準(zhǔn)備迎接各種對(duì)動(dòng)力有挑戰(zhàn)的路況。

卡羅拉雙擎的這三種駕駛模式，猶如三把不同的鑰匙，分別開(kāi)啟了不同的駕駛大門(mén)。EV 模式帶來(lái)靜謐與環(huán)保，ECO 模式注重節(jié)能與經(jīng)濟(jì)，POWER 模式則釋放激情與動(dòng)力。駕駛者可以根據(jù)不同的路況和自己的駕駛需求，靈活切換模式，讓每一段旅程都能享受到最適宜的駕駛體驗(yàn)，這也正是卡羅拉雙擎駕駛模式設(shè)計(jì)的精妙之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）