汽車怠速時能給電瓶充電。汽車發(fā)電機由發(fā)動機曲軸通過皮帶帶動，怠速時發(fā)動機雖轉(zhuǎn)速低，但運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機，在維持發(fā)動機自身及車內(nèi)部分用電后仍有剩余電量可為電瓶充電。不過，怠速充電電流較小、速度偏慢，效率不高。若電瓶虧電嚴重、老化或車輛頻繁短途駕駛，怠速充電可能無法滿足需求。

當汽車處于怠速狀態(tài)時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速通常在700 - 900轉(zhuǎn)/分鐘 ，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速一般是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的2.5倍左右，此時發(fā)電機輸出功率相對有限。在這有限的功率里，還要先滿足發(fā)動機自身運轉(zhuǎn)以及車內(nèi)其他設(shè)備的用電需求，比如車內(nèi)的燈光、音響等設(shè)備即便在怠速時也可能處于工作狀態(tài)，這些都會消耗電量。如此一來，真正能夠用于給電瓶充電的電量就比較少了。

如果電瓶虧電的情況并不嚴重，那么通過原地怠速的方式，還是可以為電瓶補充一些電量的?？梢请娖刻濍娸^多，怠速充電就顯得力不從心了，可能耗費很長時間也無法讓電瓶恢復到正常狀態(tài)。而且，電瓶使用超過3 - 5年就會逐漸老化，其充電效率會大大降低，甚至很難被充滿，此時依靠怠速充電自然也不是一個好辦法。另外，對于那些頻繁短途駕駛的車輛，發(fā)電機一直沒有足夠的時間為電瓶好好充電，導致電瓶長時間處于低電量狀態(tài)，這種情況下怠速充電也難以從根本上解決問題。

值得一提的是，充電時間并非固定不變，它會受到很多客觀因素的影響。比如車子只是停放了一周，那么原地怠速充10分鐘或許就能保證電量充足；但要是車停了20多天，原地怠速充電20 - 30分鐘則更為穩(wěn)妥。同時，在原地怠速充電時，最好盡量關(guān)掉車上的大功率用電器，像車載冰箱、大功率音響等，否則過大的耗電量不僅會影響充電效果，嚴重時還可能導致電瓶永久性損壞。

總之，汽車怠速時確實具備給電瓶充電的能力，但它存在一定的局限性。在實際使用中，我們需要根據(jù)電瓶的具體狀況、車輛的使用習慣等因素，合理選擇充電方式，以保障電瓶能夠正常工作，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）