驅(qū)動輪是將發(fā)動機能量轉(zhuǎn)化為動能，推動汽車前進或倒退的車輪；被動輪則是沒有動力，靠驅(qū)動輪帶動，主要起支撐作用的車輪。發(fā)動機的動力經(jīng)變速箱、驅(qū)動橋傳至驅(qū)動輪，讓汽車得以行駛，而被動輪只需安穩(wěn)轉(zhuǎn)動輔助。就像一場分工明確的“舞蹈”，驅(qū)動輪領(lǐng)舞提供動力，被動輪伴舞負(fù)責(zé)支撐，二者攜手讓汽車平穩(wěn)前行 。

具體來說，驅(qū)動輪與驅(qū)動橋緊密相連，它是汽車動力系統(tǒng)的直接輸出點 。汽車發(fā)動機產(chǎn)生的動力，經(jīng)過變速箱的精細(xì)調(diào)節(jié)后，通過驅(qū)動橋毫無保留地傳遞給驅(qū)動輪。驅(qū)動輪獲得這股強大的動力后，將其轉(zhuǎn)化為實實在在的驅(qū)動力，使得汽車能夠按照我們的意愿，或是風(fēng)馳電掣般前進，或是穩(wěn)健地倒車。它對汽車的加速性能、牽引力以及爬坡能力都有著至關(guān)重要的影響。一輛車能否迅速起步、能否在濕滑路面上順利行駛、能否輕松爬上陡峭的山坡，很大程度上都取決于驅(qū)動輪的表現(xiàn)。

而被動輪，也被稱為從動輪，雖然沒有直接接受發(fā)動機傳來的動力，但它在汽車行駛過程中同樣扮演著不可或缺的角色。它主要的任務(wù)就是默默地跟隨驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，如同忠誠的衛(wèi)士一般，穩(wěn)穩(wěn)地支撐著車身的重量。不僅如此，被動輪還肩負(fù)著傳遞橫向力的使命，這對于保持車輛的穩(wěn)定性和操控性起著關(guān)鍵作用。想象一下，如果沒有被動輪良好的支撐和穩(wěn)定作用，汽車在行駛過程中將會變得多么顛簸和難以控制。

汽車的驅(qū)動形式豐富多樣，這也決定了驅(qū)動輪和被動輪的不同分布。常見的兩輪驅(qū)動分為前驅(qū)和后驅(qū)。在前驅(qū)形式中，前面兩個車輪擔(dān)當(dāng)驅(qū)動輪的角色，負(fù)責(zé)推動汽車前行，而后輪則作為被動輪履行支撐職責(zé)；后驅(qū)形式下，角色發(fā)生了互換，后輪成為驅(qū)動輪，前輪變成被動輪。除此之外，還有四驅(qū)系統(tǒng)，像前置四驅(qū)、中置四驅(qū)、后置四驅(qū)等，以及全時四驅(qū)和分時四驅(qū)。全時四驅(qū)能將發(fā)動機的動力持續(xù)不斷地傳遞給所有車輪，讓車輛在各種路況下都能擁有出色的通過性和穩(wěn)定性；分時四驅(qū)則可以根據(jù)實際路況，靈活實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，既保證了車輛在復(fù)雜路況下的通過能力，又能在一定程度上節(jié)省燃油。

總之，驅(qū)動輪和被動輪在汽車這個復(fù)雜的機械系統(tǒng)中，各自發(fā)揮著獨特且不可替代的作用。驅(qū)動輪憑借強大的動力輸出，成為汽車前行的核心推動者；被動輪以可靠的支撐和穩(wěn)定功能，為汽車的平穩(wěn)行駛保駕護航。它們相互配合、協(xié)同工作，共同為我們帶來安全、舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）