寶馬218使用的是三缸發(fā)動機(jī)。這款1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)100kw，最大扭矩為200Nm，與6擋手自一體變速箱默契配合，可釋放出不錯的動力。三缸發(fā)動機(jī)因氣缸數(shù)量少、排量小，在油耗方面更具優(yōu)勢。并且隨著技術(shù)發(fā)展，其抖動問題得到良好控制，再加上寶馬精湛的發(fā)動機(jī)調(diào)校經(jīng)驗，讓寶馬218有著獨特的駕駛體驗 。

這臺三缸發(fā)動機(jī)憑借其渦輪增壓技術(shù)，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能提供較為充沛的動力輸出。當(dāng)你輕踩油門，動力輸出線性且平穩(wěn)，城市道路中的日常駕駛輕松愜意；而當(dāng)你需要超車或者急加速時，深踩油門，發(fā)動機(jī)與變速箱的默契協(xié)作就體現(xiàn)出來了，變速箱迅速降檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，動力隨之洶涌而來，為你帶來不錯的推背感。

在油耗方面，三缸發(fā)動機(jī)的先天優(yōu)勢得以凸顯。相較于一些四缸發(fā)動機(jī)，它減少了一個氣缸的運轉(zhuǎn)損耗，使得燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。對于那些經(jīng)常在城市擁堵路況中穿梭的車主來說，較低的油耗意味著更低的用車成本，這無疑是一個極具吸引力的特點。

曾經(jīng)，三缸發(fā)動機(jī)的抖動問題被不少人詬病。但如今時代不同了，隨著科技的不斷進(jìn)步，眾多新技術(shù)被應(yīng)用到三缸發(fā)動機(jī)上。寶馬更是憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和豐富的發(fā)動機(jī)調(diào)校經(jīng)驗，對這臺三缸發(fā)動機(jī)進(jìn)行了精心優(yōu)化。通過先進(jìn)的平衡軸技術(shù)、減震橡膠墊以及精密的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)等一系列措施，有效地抑制了發(fā)動機(jī)的抖動，使得車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到因三缸結(jié)構(gòu)帶來的異常震動，車內(nèi)的舒適性得到了很好的保障。

總之，寶馬218所搭載的三缸發(fā)動機(jī)，以其不錯的動力表現(xiàn)、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及良好的抖動控制，在汽車動力領(lǐng)域有著獨特的地位。它展現(xiàn)了寶馬在發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新方面的不懈努力，也為消費者帶來了一種全新的、更具性價比的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）