2010年的雅閣是第八代車(chē)型。在2008至2013年這個(gè)時(shí)間段，本田推出的雅閣都屬于這經(jīng)典的八代。第八代雅閣可謂亮點(diǎn)滿滿，它采用全新技術(shù)平臺(tái)打造，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念追求“前瞻科技和激越力量”的結(jié)合。空間、安全、動(dòng)力、操控及環(huán)保等方面都表現(xiàn)出眾，還配備三款不同發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)的中型車(chē)領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆。

在空間設(shè)計(jì)上，第八代雅閣的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4945mm、1845mm、1480mm ，軸距為2800mm，這樣的尺寸賦予了車(chē)內(nèi)寬敞的乘坐空間。無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能享受到舒適的駕乘體驗(yàn)，腿部空間和頭部空間都十分充裕，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到過(guò)于局促，為出行增添了更多愜意。

安全性方面，第八代雅閣毫不遜色。它采用了一系列先進(jìn)的安全技術(shù)和高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，能夠在碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，最大程度地保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全。同時(shí)，車(chē)輛配備的多項(xiàng)安全配置，如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士一般時(shí)刻守護(hù)著駕乘者，為每一次出行保駕護(hù)航。

動(dòng)力性能上，第八代雅閣提供了豐富的選擇。它配備了三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升、2.4升和3.5升。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156馬力，最大扭矩189牛米，對(duì)于日常城市駕駛來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且足夠應(yīng)對(duì)各種路況；2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出179馬力和225牛米的最大扭矩，動(dòng)力更加充沛，在加速超車(chē)等場(chǎng)景中表現(xiàn)得游刃有余；而3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更是擁有280馬力和339牛米的最大扭矩，能帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，滿足追求駕駛激情的消費(fèi)者需求。

操控性上，第八代雅閣前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸掛組合賦予了車(chē)輛出色的行駛穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛能夠保持良好的姿態(tài)，減少側(cè)傾，讓駕駛者信心十足。原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的抓地力和操控性能。

在環(huán)保方面，第八代雅閣也緊跟時(shí)代步伐。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，如i - vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，不僅提升了動(dòng)力性能，還在一定程度上降低了燃油消耗和尾氣排放，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量。

總之，2010年的第八代雅閣憑借其在各個(gè)方面的卓越表現(xiàn)，成為了中型車(chē)市場(chǎng)中的經(jīng)典之作，也為雅閣品牌的發(fā)展增添了輝煌的篇章，至今仍被眾多車(chē)迷和消費(fèi)者津津樂(lè)道。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）