汽車倒車鏡，外后視鏡通常是凸面鏡，內(nèi)后視鏡一般是平面鏡，而非凸透鏡或凹透鏡。凸面鏡能利用光線發(fā)散的特性，擴(kuò)大視野范圍，讓司機(jī)在倒車時(shí)看到更大的外部區(qū)域，提升行車安全性。平面鏡則能為駕駛者提供相對(duì)真實(shí)準(zhǔn)確的后方影像。它們各有作用，共同為駕駛員呈現(xiàn)車輛后方、側(cè)方和下方情況，是保障行車安全的重要部件 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)外后視鏡采用凸面鏡的原因。凸面鏡是以球面外側(cè)為反射面的球面鏡，其獨(dú)特的光學(xué)性質(zhì)讓它在汽車領(lǐng)域大顯身手。由于它對(duì)光線有發(fā)散作用，所成的像是直立的縮小虛像 ，這就使得司機(jī)能看到比同尺寸平面鏡更大的外部范圍。想象一下，如果沒(méi)有凸面鏡的這種特性，司機(jī)在觀察后方車輛和路況時(shí)，就會(huì)存在較大的視野盲區(qū)，無(wú)論是變道、轉(zhuǎn)彎還是倒車，都將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。而有了凸面鏡作為外后視鏡，后方更多的信息都能映入眼簾，極大地減少了潛在的危險(xiǎn)。

再看看內(nèi)后視鏡使用平面鏡的妙處。平面鏡成像的特點(diǎn)是像與物體大小相等、距離相等且左右相反，這就為駕駛者提供了一個(gè)相對(duì)真實(shí)準(zhǔn)確的后方影像。當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，司機(jī)通過(guò)內(nèi)后視鏡觀察后方車輛的相對(duì)位置和速度等信息，平面鏡成像的真實(shí)性可以讓司機(jī)更精準(zhǔn)地判斷后方情況，比如是否有車輛快速接近，是否適合進(jìn)行并線等操作。相較于凸面鏡成像會(huì)縮小的特點(diǎn)，平面鏡更能直觀地反映后方實(shí)際狀況，二者相互配合，讓司機(jī)對(duì)車輛后方的情況了如指掌。

而凸透鏡和凹透鏡并不適合作為倒車鏡。凸透鏡主要用于聚光等光學(xué)應(yīng)用，它是透光的，并不具備成像效果，自然無(wú)法為司機(jī)提供后方的影像 。凹面鏡則會(huì)將成像視野范圍縮小，這對(duì)于需要廣泛觀察后方情況的倒車鏡來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是相悖的，不利于司機(jī)全面了解周圍環(huán)境，因此都不適合應(yīng)用在汽車倒車鏡上。

總之，汽車倒車鏡無(wú)論是外后視鏡的凸面鏡，還是內(nèi)后視鏡的平面鏡，都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和考量的。它們各自憑借獨(dú)特的光學(xué)特性，為駕駛員提供了全面、準(zhǔn)確的后方視野信息，在保障行車安全方面發(fā)揮著不可或缺的作用。每一種設(shè)計(jì)都是為了讓駕駛更加安全、便捷，讓我們?cè)诘缆飞闲旭倳r(shí)能夠更好地應(yīng)對(duì)各種情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）