發(fā)動機(jī)啟動時抖動，原因復(fù)雜多樣，既可能是正常現(xiàn)象，也可能是故障導(dǎo)致。正常情況下，車輛停放一晚后潤滑油流到底部，潤滑變差、機(jī)油粘稠，且冬季時防凍液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分，便會出現(xiàn)輕微有規(guī)律的抖動，熱車后通常會消失。而異常抖動則涉及機(jī)腳膠、積碳、進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油嘴、火花塞等多個部件的故障。

機(jī)腳膠老化或松脫是引發(fā)異常抖動的一個常見原因。機(jī)腳膠的重要作用是改善發(fā)動機(jī)工作時的振動、起到緩沖并將發(fā)動機(jī)穩(wěn)固固定。一旦機(jī)腳膠出現(xiàn)老化或者松動的情況，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動就無法得到有效緩沖和抑制，從而直接傳遞到車身，使得車輛在啟動時出現(xiàn)較為明顯的抖動 。比如一些車齡較長的汽車，機(jī)腳膠經(jīng)過長時間的使用和磨損，就很容易出現(xiàn)此類問題。

發(fā)動機(jī)缺缸也是導(dǎo)致啟動抖動的關(guān)鍵因素。所謂發(fā)動機(jī)缺缸，就是一個或多個氣缸工作出現(xiàn)異常。當(dāng)某個氣缸無法正常工作時，發(fā)動機(jī)的整體動力輸出就會失衡，進(jìn)而引發(fā)強(qiáng)烈的抖動。此時不僅啟動時抖動明顯，排氣管也會出現(xiàn)嚴(yán)重的振動，同時還會伴隨較大的噪音，這就好比人走路時一條腿使不上勁，走起路來自然會一瘸一拐。

積碳問題在汽車使用過程中較為普遍，也是造成啟動抖動的“元兇”之一。節(jié)氣門、火花塞、氣缸等部位都有可能出現(xiàn)積碳。節(jié)氣門積碳過多會使進(jìn)氣通道變小、進(jìn)氣量不足，影響混合氣的形成；火花塞積碳則可能導(dǎo)致點火不良；氣缸積碳會吸附燃油，使得發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)混合氣濃度過低，這些都會影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒，導(dǎo)致啟動時抖動。尤其是冷車啟動時，積碳對燃油的吸附作用更加明顯，抖動也就更為突出。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障也不容忽視。進(jìn)氣系統(tǒng)就如同發(fā)動機(jī)的“呼吸系統(tǒng)”，一旦出現(xiàn)故障，比如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管道破損等，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就會受到影響，導(dǎo)致油氣混合比例失調(diào)，從而引起發(fā)動機(jī)啟動時抖動。冷車時附加空氣閥未開啟或開度小，同樣會造成進(jìn)氣量不足，使發(fā)動機(jī)啟動困難并伴有抖動。

噴油嘴出現(xiàn)問題同樣會引發(fā)啟動抖動。噴油嘴霧化不良或部分堵塞，會導(dǎo)致燃油不能均勻地噴射到氣缸內(nèi)，燃油霧化不好，就無法與空氣充分混合，進(jìn)而影響燃燒效果，造成發(fā)動機(jī)啟動時抖動。個別氣缸的噴油嘴出現(xiàn)故障，還可能導(dǎo)致該氣缸缺火，加劇抖動程度。

火花塞作為點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)對發(fā)動機(jī)啟動至關(guān)重要。隨著使用時間的增加，火花塞極點間隙會逐漸變大，點火能量不足，汽油霧化效果變差，各缸體功率出現(xiàn)差異，使得發(fā)動機(jī)啟動時動力輸出不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生抖動。當(dāng)火花塞老化嚴(yán)重時，這種抖動現(xiàn)象會更加明顯。

油壓不穩(wěn)也是造成發(fā)動機(jī)啟動抖動的一個因素。油泵供油壓力異常、進(jìn)氣壓力傳感器異常或其他傳感器工作不正常，都可能導(dǎo)致油壓不穩(wěn)定。油壓不穩(wěn)定會使燃油供應(yīng)出現(xiàn)波動，影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒，進(jìn)而引發(fā)車身晃動和抖動。

此外，水溫傳感器失靈也可能導(dǎo)致啟動抖動。水溫傳感器是電腦判斷發(fā)動機(jī)工況的重要依據(jù)之一，如果它出現(xiàn)故障，向電腦傳遞錯誤的信息，就會使電腦對噴油、點火等工作的控制出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動時抖動。

總結(jié)來說，發(fā)動機(jī)啟動時抖動原因眾多，涉及發(fā)動機(jī)的多個系統(tǒng)和部件。輕微抖動若熱車后消失可能是正?，F(xiàn)象，但如果抖動較為嚴(yán)重或持續(xù)存在，就需要及時排查故障原因，對相應(yīng)部件進(jìn)行維修或更換，以確保發(fā)動機(jī)的正常運行和車輛的行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）