一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)平均油耗在 5 - 10 升/百公里屬于正常范圍。汽車(chē)平均油耗作為衡量燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)，會(huì)因多種因素而波動(dòng)。車(chē)輛自身的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)身重量，路況的擁堵或暢通，以及個(gè)人急緩不同的駕駛習(xí)慣等，都與油耗緊密相關(guān)。所以，這一正常范圍只是大致參考，具體到每輛車(chē)，還需綜合多種實(shí)際情況來(lái)判斷。

車(chē)輛自身狀況是影響油耗的重要因素之一。不同品牌、型號(hào)的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)存在差異，這直接影響燃油的燃燒效率。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等，能使燃油更充分地燃燒，從而降低油耗。而老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可能導(dǎo)致燃油燃燒不充分，造成油耗增加。此外，車(chē)身重量也不容忽視，較重的車(chē)身需要更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，也就意味著會(huì)消耗更多的燃油。例如，一輛小型緊湊型轎車(chē)和一輛中大型SUV相比，在相同路況和駕駛習(xí)慣下，SUV由于車(chē)身更重，其油耗往往會(huì)比小型轎車(chē)高一些。

路況對(duì)汽車(chē)油耗的影響也十分顯著。在擁堵的市區(qū)道路上，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地重新啟動(dòng)和加速，這會(huì)消耗大量的燃油。而且，在走走停停的過(guò)程中，車(chē)輛很難達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，使得油耗大幅上升。相反，在暢通的高速公路上，車(chē)輛可以保持穩(wěn)定的車(chē)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)高效的工作狀態(tài)，油耗自然就會(huì)降低。以常見(jiàn)的1.6升排量汽車(chē)為例，在市區(qū)正常駕駛且不嚴(yán)重堵車(chē)的情況下，油耗在7升以?xún)?nèi)算是比較省油的；而在高速公路上，其油耗可能會(huì)降低至5 - 6升左右。

個(gè)人駕駛習(xí)慣同樣對(duì)油耗起著關(guān)鍵作用。急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要大量燃油來(lái)提供動(dòng)力，同時(shí)頻繁的剎車(chē)也會(huì)浪費(fèi)車(chē)輛的動(dòng)能，增加燃油消耗。而平穩(wěn)駕駛，保持合理的車(chē)速，避免不必要的加減速，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，從而有效降低油耗。例如，在起步時(shí)緩慢加速，提前預(yù)判路況避免急剎車(chē)，都有助于節(jié)省燃油。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛平均油耗和工信部百公里油耗相比，相同或者高出3到5個(gè)點(diǎn)，一般都屬于正常值。為了準(zhǔn)確計(jì)算汽車(chē)的油耗，我們可以采用這樣的方法：加油至跳槍?zhuān)瑢⒗锍瘫砘亓?，?dāng)再次加油時(shí)，用加油升數(shù)除以這段時(shí)間行駛的公里數(shù)，再乘以100，就能得到百公里平均油耗。

總之，汽車(chē)平均油耗的正常范圍雖有大致界定，但多種因素的綜合影響使得每輛車(chē)的實(shí)際油耗各有不同。了解這些影響因素，不僅有助于我們正確看待車(chē)輛的油耗情況，還能通過(guò)合理的駕駛方式和車(chē)輛保養(yǎng)，讓汽車(chē)保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，為我們的出行節(jié)省成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）