豐田榮放不同車型使用的變速箱有所不同，主要有CVT（無(wú)級(jí)變速）變速箱、E - CVT（無(wú)級(jí)變速）變速箱，還有如U760F等自動(dòng)變速箱 。CVT能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，讓駕駛過(guò)程極為平順，還可提升燃油經(jīng)濟(jì)性；E - CVT能巧妙融合發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)動(dòng)力；自動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，換擋平順。多樣的變速箱類型，滿足了不同消費(fèi)者的駕駛需求與習(xí)慣。

具體來(lái)說(shuō)，CVT變速箱屬于自動(dòng)變速箱的一種，它沒(méi)有真實(shí)擋位，在換擋過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生頓挫和沖擊感，變速過(guò)程極為線性流暢，仿佛行云流水一般，讓駕駛者幾乎察覺(jué)不到換擋的動(dòng)作。這種特性使得駕駛體驗(yàn)變得格外舒適，尤其在城市擁堵路況下頻繁啟停時(shí)，能極大地減少換擋帶來(lái)的不適。同時(shí)，CVT變速箱可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在最優(yōu)工作區(qū)間，這對(duì)于提高燃油經(jīng)濟(jì)性有著顯著的效果，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少燃油成本。不過(guò)，CVT變速箱也存在一定的局限性，它不能承受太大的扭力，這在一定程度上限制了其在一些高性能車型上的應(yīng)用 。

而E - CVT變速箱，嚴(yán)格意義上講，它并不能稱為傳統(tǒng)意義上的變速箱。它借助行星齒輪實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與電機(jī)動(dòng)力的“融合”，這種獨(dú)特的工作方式讓車輛在動(dòng)力輸出上更加高效且平穩(wěn)。在混動(dòng)車型中，E - CVT能夠靈活調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，智能地分配動(dòng)力輸出，既能保證車輛有足夠的動(dòng)力，又能實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為混動(dòng)車型帶來(lái)了獨(dú)特的駕駛魅力。

另外，像U760F這種自動(dòng)變速箱，通過(guò)液力變矩器和行星齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)不同檔位的切換。它具有換擋平順的優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)也十分成熟，適用性廣泛。憑借著穩(wěn)定可靠的性能，為駕駛者提供了傳統(tǒng)且熟悉的駕駛感受，動(dòng)力傳遞效率也比較出色。

總之，豐田榮放提供的多種變速箱類型各有千秋。無(wú)論是追求極致平順與燃油經(jīng)濟(jì)性的CVT，還是融合創(chuàng)新動(dòng)力的E - CVT，亦或是技術(shù)成熟可靠的自動(dòng)變速箱，都為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、對(duì)動(dòng)力和油耗的側(cè)重需求等因素，挑選出最適合自己的車型和變速箱，從而獲得滿意的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）