RS7的發(fā)動機(jī)型號主要有CEU、DJP和DYG 。其中，CEU發(fā)動機(jī)應(yīng)用于早期版本，如2014款、2016款RS7 4.0T Sportback；DJP發(fā)動機(jī)由奧迪與保時捷共同研發(fā)，用于2021款和2022款RS7 4.0T Sportback；2024款RS 7 4.0T Sportback Performance則搭載DYG發(fā)動機(jī)。這些不同型號發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)，展現(xiàn)著RS7在不同階段的動力性能與技術(shù)升級。

CEU發(fā)動機(jī)作為RS7早期動力核心，是一款4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。它的最大馬力可達(dá)560ps，最大功率為412kw ，最大扭矩能達(dá)到700牛米。在轉(zhuǎn)速方面，最大功率轉(zhuǎn)速處于5700至6600rpm之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在1750至5500rpm范圍，排量為3993ml。這使得早期的RS7就具備了強(qiáng)大的動力輸出，在公路上展現(xiàn)出超跑般的氣勢。

DJP發(fā)動機(jī)由奧迪與保時捷這兩個汽車巨頭攜手研發(fā)，可謂集兩家之長。應(yīng)用于2021款和2022款RS7 4.0T Sportback的它，在性能上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步突破。最大功率提升到了600馬力，最大扭矩達(dá)到800牛米。相比CEU發(fā)動機(jī)，DJP發(fā)動機(jī)在動力輸出上更加充沛，讓RS7在加速、超車等方面表現(xiàn)得更加游刃有余，無論是城市道路的起步，還是高速公路上的沖刺，都能給駕駛者帶來更為震撼的駕駛體驗(yàn)。

而2024款RS 7 4.0T Sportback Performance搭載的DYG發(fā)動機(jī)，雖然目前詳細(xì)數(shù)據(jù)還未完全公開，但可以想象，它必然是奧迪工程師們的又一精心之作。作為RS7發(fā)展歷程中的新成員，DYG發(fā)動機(jī)肯定融入了最新的技術(shù)和理念，旨在為駕駛者帶來更加卓越的性能和駕駛感受，推動RS7在動力性能上邁向新的高度。

從CEU到DJP，再到DYG，這一系列發(fā)動機(jī)型號的更迭，見證了RS7的成長與進(jìn)化。每一款發(fā)動機(jī)都承載著奧迪的先進(jìn)技術(shù)和對高性能的不懈追求，也為消費(fèi)者帶來了不同時期但同樣精彩絕倫的駕駛體驗(yàn)，讓RS7始終在高性能汽車領(lǐng)域保持著強(qiáng)大的競爭力和獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）