汽車 M 擋和 S 擋區(qū)別明顯，M 擋是手動(dòng)模式，S 擋是運(yùn)動(dòng)模式。M 擋能讓駕駛者通過手動(dòng)給變速箱電腦下達(dá)指令，從而按需求換擋，可根據(jù)不同駕駛狀況自主選擇合適擋位，增加駕駛參與感；S 擋則是變速箱自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)延遲，能長時(shí)間保持高低速行駛，以此壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，帶來更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。二者各有特點(diǎn)，為駕駛者帶來不同感受 。

從模式定義上來說，M擋源自Manual，即手動(dòng)模式，它賦予駕駛者如同操作手動(dòng)擋汽車一般的換擋自主權(quán)，只有配備手自一體功能變速箱的車型才會(huì)有M擋。而S擋是Sport的縮寫，代表運(yùn)動(dòng)模式，大多數(shù)自動(dòng)擋汽車都設(shè)有這一擋位，開啟后車輛會(huì)切換到更具運(yùn)動(dòng)特性的駕駛狀態(tài)。

就功能表現(xiàn)而言，S擋在激活后，變速箱的換擋邏輯會(huì)發(fā)生顯著變化，它會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行。這樣一來，車輛在加速過程中就能獲得更大的扭矩輸出，加速度也更為可觀，無論是起步還是中后段的加速超車，都能展現(xiàn)出更為凌厲的動(dòng)力響應(yīng)。M擋則是讓駕駛者手動(dòng)掌控?fù)Q擋節(jié)奏，通過換擋撥片或者換擋桿向變速箱計(jì)算機(jī)發(fā)出升檔或者降檔的指令，計(jì)算機(jī)精準(zhǔn)控制變速箱按照要求進(jìn)行換擋操作，駕駛者可以隨心所欲地選擇合適擋位，精準(zhǔn)匹配不同的駕駛場景。

使用場景方面，S擋特別適合在需要迅速超車或者想要體驗(yàn)激烈駕駛快感的時(shí)候使用。比如在高速公路上，當(dāng)需要快速超越前方車輛時(shí)，掛入S擋，車輛瞬間就能爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力，輕松完成超車動(dòng)作。在一些蜿蜒曲折的山路上，S擋也能讓車輛在進(jìn)出彎道時(shí)保持更好的動(dòng)力銜接，駕駛體驗(yàn)激情滿滿。M擋的應(yīng)用場景則更為廣泛，除了在激烈駕駛中能滿足駕駛者對(duì)擋位精準(zhǔn)控制的需求外，在一些特殊道路條件下也大有用武之地。比如車輛在上陡坡時(shí)，使用M擋可以選擇較低的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，保證車輛順利爬坡；在下陡坡時(shí)，利用M擋選擇合適擋位，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，保障行車安全 。

綜上所述，M擋和S擋是汽車為滿足駕駛者多樣化需求而設(shè)計(jì)的兩種不同擋位模式。S擋側(cè)重于釋放車輛的運(yùn)動(dòng)潛能，帶來激情澎湃的駕駛感受；M擋則更強(qiáng)調(diào)駕駛者的主觀操控，在不同路況下都能讓駕駛者靈活應(yīng)對(duì)。它們?yōu)轳{駛者提供了豐富的駕駛選擇，讓每一次出行都能充滿樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）