智能泊車系統(tǒng)是通過車身加裝的感應器、攝像頭、雷達等設備采集數(shù)據(jù)，經(jīng)中央處理器分析處理后，由車輛策略控制系統(tǒng)操控來工作的。具體而言，這些設備先收集圖像以及周圍物體與車身距離的數(shù)據(jù)，中央處理器據(jù)此得出汽車位置、目標位置和環(huán)境參數(shù)。車輛策略控制系統(tǒng)依據(jù)這些參數(shù)，就能實現(xiàn)自動泊車。智能泊車系統(tǒng)依靠多設備協(xié)作，讓停車變得更加輕松便捷 。

在數(shù)據(jù)采集階段，各個設備各司其職。感應器能夠敏銳地捕捉車輛周圍的細微變化，對近距離的障礙物感知尤為精準；攝像頭則像車輛的眼睛，以圖像的形式為系統(tǒng)呈現(xiàn)出全面的周圍環(huán)境信息，幫助識別停車位的邊界以及周邊車輛的位置；雷達通過發(fā)射和接收電磁波，精確測量車輛與周圍物體的距離，為系統(tǒng)提供距離數(shù)據(jù)支持。這些設備就如同一個緊密協(xié)作的團隊，全方位、多角度地收集著車輛周圍的各種信息，為后續(xù)的操作奠定堅實基礎(chǔ)。

收集到的數(shù)據(jù)緊接著會被傳輸?shù)街醒胩幚砥鳎@相當于智能泊車系統(tǒng)的“大腦”。在這里，數(shù)據(jù)會經(jīng)歷復雜而精細的分析處理過程。中央處理器如同一位智慧的指揮官，根據(jù)這些數(shù)據(jù)精確計算出汽車當前所處的具體位置、駕駛員想要到達的目標位置，以及周圍環(huán)境的詳細參數(shù)，例如車位的形狀、大小，周邊車輛的停放角度和距離等等。這一過程需要強大的運算能力和精準的算法支持，確保得出的結(jié)果準確無誤。

當中央處理器完成分析后，車輛策略控制系統(tǒng)便開始發(fā)揮作用。它如同一位技藝嫻熟的駕駛員，根據(jù)中央處理器提供的參數(shù)，精準地操控車輛的行駛方向、速度和擋位。在自動泊車過程中，系統(tǒng)會自動將車輪轉(zhuǎn)向合適的角度，以約45°的角度將車輛平穩(wěn)地后退切入停車位。當車輛部分進入車位后，又會自動回正前輪，繼續(xù)倒車。在確保與后方車輛保持安全距離后，再次向路邊打方向。之后駕駛者將擋位切換至行進擋，系統(tǒng)會自動將車頭回轉(zhuǎn)到停車位內(nèi)。最后，駕駛者只需根據(jù)系統(tǒng)提示，在停車位內(nèi)前后微調(diào)車輛位置，直至車輛完全停穩(wěn)在理想位置。

不過，使用智能泊車系統(tǒng)也有一定條件限制。系統(tǒng)必須處于激活狀態(tài)，停車空位長度要求大于車身1.2米以上，車輛與其他車位車輛間距需要在0.5 - 1.5米，EPS不能關(guān)閉。而且，當樹葉廢棄物或冰雪蓋住路面時，系統(tǒng)可能無法識別路沿；空位上有尺寸較小的交通警示柱，系統(tǒng)也可能識別不出停車位。

總的來說，智能泊車系統(tǒng)是多種先進技術(shù)相互配合的結(jié)晶。通過數(shù)據(jù)采集、分析處理和精準操控這一系列緊密相連的環(huán)節(jié)，為駕駛者帶來了更加便捷、輕松的停車體驗，有效解決了停車難的問題，提升了駕駛的舒適性和效率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）