卡羅拉大部分發(fā)動(dòng)機(jī)并非進(jìn)口，是由天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司組裝的，不過(guò)技術(shù)源自豐田。如今卡羅拉多采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖非進(jìn)口，但其依托豐田的先進(jìn)技術(shù)，在性能表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。比如一些發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)能兼顧動(dòng)力輸出與油耗控制，滿足不同消費(fèi)者需求。所以，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)組裝，但憑借豐田技術(shù)支撐，卡羅拉依然有著出色的動(dòng)力性能與品質(zhì)保障 。

具體來(lái)說(shuō)，卡羅拉所使用的多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，像常見的9NR/8NR等，都是在國(guó)內(nèi)完成組裝的。這些發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)116匹，最大功率85KW ，峰值扭矩185N.m ，最大功率轉(zhuǎn)速范圍在5200 - 5600rpm之間，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，能夠?yàn)檐囕v提供平穩(wěn)且充足的動(dòng)力。

其中部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)技術(shù)，例如雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)D4T。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力輸出和更低的油耗，充分滿足了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力與節(jié)能的雙重需求，展現(xiàn)出卓越的性能表現(xiàn)。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是在國(guó)內(nèi)組裝，但豐田提供的技術(shù)支持是其品質(zhì)的關(guān)鍵保障。從發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念到生產(chǎn)工藝，都嚴(yán)格遵循豐田的高標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心把控。這也使得卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定性、可靠性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)良好的使用體驗(yàn)。

當(dāng)然，在卡羅拉的發(fā)展歷程中，可能存在個(gè)別特殊版本或特定時(shí)期搭載過(guò)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，比如有說(shuō)法稱豐田卡羅拉1.8手動(dòng)擋曾配備原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，還有提到豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)8NR是一款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)從整體和普遍情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)組裝發(fā)動(dòng)機(jī)是卡羅拉動(dòng)力系統(tǒng)的主流配置。

綜上所述，卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上以國(guó)產(chǎn)組裝為主流，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)并非直接進(jìn)口，但憑借豐田強(qiáng)大的技術(shù)支持，依然在市場(chǎng)上保持著優(yōu)秀的動(dòng)力性能和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了廣大消費(fèi)者日常出行以及對(duì)駕駛品質(zhì)的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）