倒車?yán)走_(dá)主要利用超聲波原理工作，讓停車或倒車更安全。具體而言，車輛倒車時(shí)，車尾保險(xiǎn)杠上的超聲波傳感器發(fā)射出超聲波信號，信號在空氣中傳播遇到障礙物后反射回來，傳感器接收反射信號。控制器通過計(jì)算信號的收發(fā)時(shí)間差，得出車體與障礙物的距離，并將信息傳遞給顯示器或蜂鳴器，距離近時(shí)發(fā)出警示，助力駕駛員安全倒車 。

在這個(gè)過程中，超聲波傳感器扮演著至關(guān)重要的角色。它就像是倒車?yán)走_(dá)的“眼睛”，能夠精準(zhǔn)地將電能轉(zhuǎn)換為聲能，從而發(fā)射出特定頻率的超聲波。通常來說，信號頻率一般在40kHz到68kHz之間 ，這些超聲波如同一個(gè)個(gè)小衛(wèi)士，以每秒約343米的速度在空氣中迅速傳播開來，去探尋周圍的環(huán)境情況。

當(dāng)這些超聲波遇到障礙物時(shí)，部分信號就會(huì)被反射回來，這就進(jìn)入了信號反射環(huán)節(jié)。反射回來的信號強(qiáng)度以及返回的時(shí)間，都蘊(yùn)含著重要信息。通過對信號傳播時(shí)間的精確計(jì)算，系統(tǒng)就能確定障礙物與車體之間的距離。而且，測量反射信號的強(qiáng)度，還能在一定程度上推斷出障礙物的大小和形狀等特征，為駕駛員提供更多關(guān)于周圍環(huán)境的線索。

緊接著，數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)開始發(fā)揮作用。控制器就如同倒車?yán)走_(dá)的“大腦”，它負(fù)責(zé)接收傳感器傳來的各種信息，并進(jìn)行復(fù)雜而精確的計(jì)算。控制器會(huì)根據(jù)超聲波的發(fā)射和接收時(shí)間差，按照離障礙物的距離 = 收發(fā)時(shí)差×聲速÷2 的公式，快速且準(zhǔn)確地算出車體與障礙物的實(shí)際距離。然后，它會(huì)將這個(gè)距離信息傳遞給顯示器或蜂鳴器。

顯示器或蜂鳴器作為信息的終端呈現(xiàn)者，會(huì)以不同的方式告知駕駛員障礙物的情況。如果距離較近，達(dá)到了危險(xiǎn)距離，顯示器上會(huì)顯示相關(guān)的提示信息，讓駕駛員一目了然；而蜂鳴器則會(huì)發(fā)出不同頻率的報(bào)警聲，距離越近，報(bào)警聲可能就越急促，以此來強(qiáng)烈地提醒駕駛員注意周邊狀況。

總之，倒車?yán)走_(dá)通過超聲波傳感器發(fā)射和接收信號，控制器處理數(shù)據(jù)，以及顯示器或蜂鳴器反饋信息這一系列緊密配合的環(huán)節(jié)，為駕駛員在倒車時(shí)提供了可靠的輔助。它幫助駕駛員有效了解車輛周圍的障礙物情況，大大降低了倒車過程中發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，讓停車和倒車操作變得更加輕松和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）