汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，原因多樣，主要涉及燃油、冷卻、噴油和正時(shí)等方面。燃油中水分過(guò)高，比如燃油品質(zhì)差或油水分離器故障，燃燒時(shí)就會(huì)產(chǎn)生大量水蒸氣形成白煙；氣缸里進(jìn)冷卻液，像缸套或缸墊損壞，也會(huì)因冷卻液與燃油混合燃燒出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象；噴油嘴故障使燃油以油滴形式進(jìn)入氣缸，未充分燃燒成蒸汽排出，同樣會(huì)造成冒白煙；此外，供油正時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)也可能引發(fā)這一狀況 。

當(dāng)燃油中水分過(guò)高時(shí)，就如同在純凈的火焰中混入了雜質(zhì)。劣質(zhì)燃油中本身就可能含有較多水分，而油水分離器一旦出現(xiàn)故障，無(wú)法正常分離燃油中的水分，這些水分就會(huì)隨著燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒。在高溫的氣缸內(nèi)，水分迅速汽化，與未完全燃燒的烴混合在一起，最終以白煙的形式從排氣管排出。這就好比在爐灶上燒水，水汽化后形成白色的霧氣，只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)中這一現(xiàn)象代表著潛在的問(wèn)題。

氣缸里進(jìn)入冷卻液也是常見原因之一。缸套或缸墊損壞后，原本用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液便會(huì)趁機(jī)進(jìn)入氣缸。冷卻液與燃油在高溫高壓的環(huán)境下混合燃燒，大量的水蒸氣就此產(chǎn)生，從排氣管排出時(shí)，就呈現(xiàn)出明顯的白煙狀態(tài)。這就如同在燃燒的火堆中突然潑入了一盆水，水汽瞬間彌漫，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出的白煙亦是如此。

噴油嘴對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行至關(guān)重要。一旦噴油嘴出現(xiàn)故障，它噴出的燃油不再是均勻細(xì)膩的霧狀，而是以較大的油滴形式進(jìn)入氣缸。這些油滴無(wú)法與空氣充分混合，在經(jīng)過(guò)壓縮升溫后，燃油來(lái)不及充分燃燒就直接變成蒸汽排出，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。這就好比原本精準(zhǔn)噴灑的花灑噴頭堵塞了，噴出的水變成了大水滴，影響了整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

供油正時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)，同樣會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒節(jié)奏。活塞在燃燒前，噴油嘴噴出的燃油量如果不合適，就會(huì)使預(yù)混合氣體量減少，燃燒速度降低，燃燒結(jié)束時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)而形成白霧。而且下一次燃油噴射過(guò)晚，部分燃油還未燃燒就被排出，形成白色的燃油蒸汽，這也使得發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒白煙的情況。這就如同一場(chǎng)精心編排的舞蹈，節(jié)奏一旦被打亂，整個(gè)表演就會(huì)顯得混亂無(wú)序。

總之，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙是一個(gè)復(fù)雜的現(xiàn)象，燃油、冷卻、噴油和正時(shí)等方面的問(wèn)題都可能引發(fā)。當(dāng)我們遇到發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的情況時(shí)，需要從這些方面逐一排查，找出具體原因，才能有的放矢地解決問(wèn)題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行，保證車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）