車的公里數(shù)對車是有影響的。汽車猶如一位行者，行駛的公里數(shù)就像其走過的路途，里程增加，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤懸掛、變速箱等內(nèi)部“伙伴”會(huì)逐漸磨損，這會(huì)悄無聲息地縮短汽車的使用壽命；同時(shí)，作為消耗品，車輛價(jià)值也會(huì)隨著公里數(shù)的攀升而降低；頻繁啟動(dòng)還可能致使電池虧電。可見，公里數(shù)的變化在默默影響著汽車的狀態(tài)與價(jià)值。

首先，隨著公里數(shù)的增加，汽車的使用壽命會(huì)受到影響。汽車內(nèi)部的零件在持續(xù)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)和摩擦中，損耗日益加劇。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，長時(shí)間高強(qiáng)度工作，內(nèi)部的活塞、氣門等部件會(huì)出現(xiàn)磨損，動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性和效率都會(huì)有所下降。底盤懸掛系統(tǒng)負(fù)責(zé)支撐車身和緩沖路面沖擊，大量的行駛里程會(huì)讓懸掛的彈簧、減震器等部件彈性減弱，車輛的操控性和舒適性也隨之降低。變速箱在頻繁的換擋操作下，齒輪、同步器等零件會(huì)有不同程度的磨損，可能出現(xiàn)換擋頓挫等問題。這些零部件的磨損雖然在短期內(nèi)可能不會(huì)影響汽車的正常行駛，但長期積累下來，無疑會(huì)縮短汽車整體的使用壽命。

其次，公里數(shù)對車輛價(jià)值的影響也十分顯著。在二手車市場中，行駛公里數(shù)是評估車輛價(jià)值的重要指標(biāo)之一。一輛行駛里程較少的汽車，往往意味著其內(nèi)部零部件的磨損程度較低，剩余的使用壽命相對較長，潛在的維修成本也相對較小，因此在市場上能擁有較高的保值率。相反，隨著公里數(shù)的大幅增加，車輛的整體狀況逐漸變差，購買者會(huì)對其后期的使用成本和可靠性產(chǎn)生擔(dān)憂，進(jìn)而導(dǎo)致車輛的市場價(jià)值大打折扣。例如，同樣一款車型，行駛 5 萬公里和行駛 15 萬公里的二手車價(jià)格可能相差甚遠(yuǎn)。

再者，電池問題也是公里數(shù)增加帶來的常見影響。車輛頻繁啟動(dòng)，電池在啟動(dòng)瞬間需要釋放大量電流，這無疑會(huì)對電池造成較大的消耗。特別是在短途行駛較多的情況下，電池可能來不及充分充電，就又要面臨下一次啟動(dòng)的大電流消耗。久而久之，電池的性能會(huì)逐漸下降，出現(xiàn)虧電的情況也會(huì)越來越頻繁。當(dāng)電池?zé)o法正常為車輛供電時(shí)，不僅會(huì)影響車輛的啟動(dòng)，還可能導(dǎo)致車內(nèi)電子設(shè)備無法正常工作。

此外，隨著公里數(shù)的增加，汽車的油液也會(huì)出現(xiàn)老化變質(zhì)的情況。機(jī)油、防凍液、制動(dòng)液等各種油液，在車輛長時(shí)間的運(yùn)行過程中，其潤滑、散熱、傳遞壓力等性能會(huì)逐漸降低。潤滑效果變差，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件之間的摩擦，加速磨損；同時(shí)，還可能產(chǎn)生雜質(zhì)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。濾清器也會(huì)在不斷過濾雜質(zhì)的過程中逐漸堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和燃油供應(yīng)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。而且，經(jīng)常短距離行駛或頻繁冷啟動(dòng)，不僅會(huì)讓蓄電池虧電，還可能使車輛的油耗增加。

綜上所述，車的公里數(shù)對汽車有著多方面的影響。它如同一個(gè)無形的“時(shí)間記錄者”，見證著汽車各個(gè)部件的磨損、性能的變化以及價(jià)值的衰減。作為車主，了解這些影響后，更應(yīng)重視汽車的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查車輛的各項(xiàng)指標(biāo)，及時(shí)更換磨損的零部件和老化的油液，讓汽車在漫長的行駛過程中保持良好的狀態(tài)，延長其使用壽命，也在一定程度上保障了車輛的價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）