15年老車只要通過年檢就可以上高速。在我國，私家車如今沒有固定報廢年限，行駛 60 萬公里才會強制報廢，15 年以上的車每 6 個月檢驗 1 次，通過就能合法上路。不過，15 年的老車很多部件會老化，像底盤橡膠襯套等，可能影響行駛質(zhì)感和穩(wěn)定性。所以，老車雖能上高速，但出發(fā)前要全面檢查各項安全項目，確保行車安全 。

底盤橡膠襯套只是眾多可能老化部件中的一部分，汽車上還有許多關(guān)鍵部位也會隨著時間的推移而出現(xiàn)不同程度的老化現(xiàn)象。例如制動系統(tǒng)，剎車盤和剎車片經(jīng)過多年的頻繁使用，磨損會較為嚴(yán)重，制動性能可能會大打折扣。如果在高速行駛時制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，那后果將不堪設(shè)想。因此在上高速前，一定要仔細檢查剎車系統(tǒng)的工作狀態(tài)，包括剎車油的液位是否正常、剎車片的厚度是否達標(biāo)等。

再如輪胎，這可是汽車與地面直接接觸的部件，對行車安全至關(guān)重要。15年的老車輪胎很可能存在磨損過度、橡膠老化變硬等問題，在高速行駛過程中，輪胎承受著巨大的壓力和摩擦力，老化的輪胎更容易出現(xiàn)爆胎的風(fēng)險。所以出發(fā)前要認(rèn)真查看輪胎的磨損情況，測量輪胎花紋深度，同時檢查輪胎表面是否有裂縫、鼓包等異常狀況，必要時及時更換輪胎。

還有汽車的懸掛系統(tǒng)，這關(guān)系到車輛行駛的舒適性和穩(wěn)定性。其中減震器作為懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，隨著時間的推移，其性能也會逐漸下降。如果減震器出現(xiàn)漏油、失效等情況，車輛在高速行駛時遇到顛簸路面就會產(chǎn)生較大的晃動，難以保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，增加了駕駛的難度和危險性。所以，對懸掛系統(tǒng)的檢查也不能馬虎，包括減震器、彈簧等部件都要仔細查看。

另外，汽車的電氣系統(tǒng)也不容忽視。照明和信號指示裝置是車輛與外界溝通的重要工具，一旦出現(xiàn)故障，在高速行駛時可能無法準(zhǔn)確地向其他車輛傳達自己的行駛意圖，容易引發(fā)交通事故。所以要確保大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等各種燈光都能正常工作。同時，車輛的電路也可能因為老化而出現(xiàn)短路等問題，出發(fā)前最好對整個電氣系統(tǒng)進行一次全面檢測。

總之，15年老車可以上高速，但前提是通過年檢并且做好充分的準(zhǔn)備工作。對車輛的各個關(guān)鍵部位進行仔細檢查和必要的維護保養(yǎng)，是保障老車在高速上安全行駛的關(guān)鍵。只有這樣，我們才能放心地駕駛老車在高速公路上馳騁，享受旅程的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）