車內(nèi)按鍵 A 通常有自動(dòng)駐車和自動(dòng)啟停兩種常見功能。自動(dòng)駐車開啟后，車輛剎停抬起剎車也不會(huì)前行，踩油門便自動(dòng)取消，等紅燈或坡上停車時(shí)實(shí)用，簡化操作還防溜車。自動(dòng)啟停在等燈或擁堵路段可自動(dòng)熄火，踩油門重啟，能節(jié)省燃油、降低排放。這兩個(gè)功能各有優(yōu)勢，為車主帶來便利，提升駕駛體驗(yàn) 。

自動(dòng)駐車功能，英文名稱為 AUTO - HOLD 或 AUTOHOLD，縮寫為 A 。其按鈕圖標(biāo)樣式多樣，有的是兩個(gè)半圓夾著圓圈里面的 A，有的是兩邊（）符號(hào)，中間一個(gè)圓圈，圓圈里面一個(gè)大寫的字母 A。該功能主要是為駕駛者提供便利，尤其是在一些特定的駕駛場景中作用顯著。

當(dāng)車輛處于需要停車等待紅綠燈的狀況時(shí)，自動(dòng)駐車系統(tǒng)啟動(dòng)后，會(huì)自動(dòng)施加剎車力，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持靜止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，駕駛者無需手動(dòng)去操作手剎或者電子手剎，更不用頻繁地在 D 擋到 N 擋、D 擋到 P 擋之間進(jìn)行切換，整個(gè)駕駛過程變得更加輕松自在。

而在斜坡上臨時(shí)停車時(shí)，自動(dòng)駐車的優(yōu)勢就更加明顯了。它可以有效避免車輛出現(xiàn)溜車的危險(xiǎn)情況。車輛啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)駐車系統(tǒng)會(huì)借助坡度傳感器和控制器提供的精準(zhǔn)信息，來精確計(jì)算出合適的駐車力。當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備起步時(shí)，系統(tǒng)又會(huì)依據(jù)離合器距離傳感器、離合器捏合速度傳感器以及油門踏板傳感器等提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合計(jì)算。只有當(dāng)車輛的驅(qū)動(dòng)力超過行駛阻力時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，確保車輛能夠平穩(wěn)地起步。

再來說說自動(dòng)啟停功能。很多汽車都配備了這一實(shí)用功能，它旨在降低尾氣排放、節(jié)省燃油。在城市擁堵路段或者等待紅綠燈的時(shí)候，當(dāng)車輛停止行駛達(dá)到一定條件，自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。而當(dāng)駕駛者需要繼續(xù)前行時(shí)，只需踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)迅速重啟，車輛便可以繼續(xù)行駛。

不過，自動(dòng)啟停功能在某些特殊情況下并不適宜使用。比如，當(dāng)車輛通過擁堵的城市路段，頻繁的啟?？赡軙?huì)讓駕駛體驗(yàn)變差，也可能會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成一定的損耗；在陡峭的上坡路段，如果自動(dòng)啟停功能開啟，車輛在啟動(dòng)瞬間可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力銜接不順暢的情況，影響駕駛安全。所以，車主在實(shí)際用車過程中，要根據(jù)具體的路況和駕駛場景，合理地選擇是否使用自動(dòng)啟停功能。

總之，車內(nèi)按鍵 A 所代表的自動(dòng)駐車和自動(dòng)啟停功能，在不同的駕駛場景下都有著獨(dú)特的作用。自動(dòng)駐車功能極大地簡化了駕駛操作，提升了駕駛的舒適性和安全性；自動(dòng)啟停功能則在節(jié)能環(huán)保方面發(fā)揮著重要作用。車主們了解并合理運(yùn)用這兩個(gè)功能，能夠更好地享受駕車帶來的便利與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）