福特翼虎沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，該功能會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作自動(dòng)開(kāi)啟。這意味著車(chē)主無(wú)需手動(dòng)尋找開(kāi)關(guān)去開(kāi)啟它，車(chē)輛在滿足特定條件時(shí)，上坡輔助就能自行發(fā)揮作用。比如在斜坡上踩住剎車(chē)幾秒后松開(kāi)，車(chē)輛能穩(wěn)定保持約 2 秒，方便車(chē)主從容換擋和踩油門(mén)起步。不過(guò)部分老款車(chē)的上坡輔助按鈕與 ESP 按鍵融合，關(guān)閉 ESP 會(huì)使該功能失效 。

要想讓福特翼虎的上坡輔助功能順利發(fā)揮作用，還需滿足一系列條件。首先，車(chē)輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，這是基本前提，只有靜止時(shí)該功能才會(huì)進(jìn)入準(zhǔn)備啟用階段；其次，上坡角度要達(dá)到≥7% ，只有足夠的坡度才能觸發(fā)系統(tǒng)判定需要啟動(dòng)上坡輔助；主副駕都要系好安全帶，這不僅關(guān)乎安全，也是系統(tǒng)正常工作的必要條件之一；手剎不能拉起，車(chē)輛處于非手剎制動(dòng)狀態(tài)下，上坡輔助才有介入的空間；同時(shí)不能踩油門(mén)踏板，避免在不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候干擾系統(tǒng)工作。另外，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，否則可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與上坡輔助功能之間的沖突，導(dǎo)致故障出現(xiàn)影響正常使用。

對(duì)于自動(dòng)變速器車(chē)型，當(dāng)車(chē)輛檔位不在P檔時(shí)，用力踩剎車(chē)聽(tīng)到“嘟嘟”聲，上坡輔助系統(tǒng)就會(huì)生效，工作時(shí)間為兩秒，此時(shí)剎車(chē)燈會(huì)亮，自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)，為車(chē)輛在坡上提供穩(wěn)定支持。而手動(dòng)擋車(chē)型在陡坡或緩坡起步時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)3秒左右，無(wú)需任何設(shè)置，該功能便自動(dòng)生效，給駕駛員足夠的時(shí)間來(lái)完成起步操作。

在實(shí)際使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)主操作正確但上坡輔助功能卻失效的情況。這有可能是系統(tǒng)感應(yīng)靈敏度不夠，也可能是停車(chē)地面太平坦，車(chē)輛不符合上坡輔助啟動(dòng)的坡度要求；還有可能是車(chē)輛在松開(kāi)剎車(chē)后，在油門(mén)前滑了一段距離，干擾了系統(tǒng)的正常判斷。

不同年份和配置的福特翼虎，上坡輔助系統(tǒng)可能會(huì)存在一些差異。所以，如果車(chē)主想要深入了解自己車(chē)輛上坡輔助系統(tǒng)的具體操作和特性，建議仔細(xì)查閱車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)，或者直接聯(lián)系福特客服獲取專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)。這樣才能更好地發(fā)揮上坡輔助功能的優(yōu)勢(shì)，讓駕駛在面對(duì)坡道時(shí)更加輕松順暢。

總之，福特翼虎的上坡輔助功能雖然沒(méi)有獨(dú)立開(kāi)關(guān)，看似有些特別，但只要了解其自動(dòng)開(kāi)啟的特點(diǎn)、所需條件以及不同車(chē)型的使用方式，就能在各種坡道場(chǎng)景中合理借助該功能，享受更為便利和安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）