ABS系統(tǒng)全稱防抱死制動系統(tǒng)，工作時利用輪速傳感器監(jiān)測車輪轉速，在緊急制動時，若有車輪即將抱死，系統(tǒng)會快速調整該車輪制動壓力，防止車輪鎖死，保持車輛操控性和穩(wěn)定性。在常規(guī)制動階段，ABS并不介入。而當車輪有抱死傾向時，它會通過“壓力保持”“壓力釋放”“壓力建立”的循環(huán)操作，每秒動作60到120次，讓制動始終處于最佳狀態(tài)，保障行車安全 。

具體而言，ABS系統(tǒng)主要由液壓系統(tǒng)（帶有電子回流泵等部件）、ABS控制單元、四個速度傳感器、制動燈開關、ABS警示燈以及兩個獨立制動線路（通常采用對角制動線路）等部分組成。各個部件分工明確，協(xié)同工作，共同保障系統(tǒng)的正常運行。

速度傳感器作為系統(tǒng)的“感知觸角”，安裝在每個車輪上，負責實時監(jiān)測車輪的轉速，并將這些信息以正弦電子脈沖交流信號的形式發(fā)出。這些信號經過調制器處理后，轉換成數字信號傳輸到ABS控制單元 。

當車輛緊急制動時，ABS控制單元就開始發(fā)揮核心作用。它會接收來自速度傳感器的信號，通過分析比較四輪速度，判斷是否有車輪即將抱死。一旦確認某個車輪有鎖死危險，控制單元便會立即發(fā)出指令，關閉相應車輪的ABS進油閥，以此來保持制動缸壓力，防止該車輪的制動壓力進一步增大。

倘若在保持壓力后，該車輪仍有鎖死傾向，控制單元則會開啟回油閥，將制動壓力釋放至蓄能器。當蓄能器容量不足時，電子回流泵就會啟動，將制動液泵回制動系統(tǒng)。而當車速超過設定值時，控制單元又會關閉回油閥，并開啟進油閥，重新建立制動壓力。如此這般，“壓力保持”“壓力釋放”“壓力建立”不斷循環(huán)，直至制動完成或者車輪不再有鎖死危險。

在整個過程中，制動壓力調節(jié)裝置中的調壓電磁閥、電動泵和儲液器等，在電子控制裝置的指揮下，緊密配合。調壓電磁閥根據控制單元的指令動作，電動泵在需要時工作來維持壓力的調節(jié)，儲液器則起到儲存和緩沖制動液的作用。

總之，ABS系統(tǒng)就像是一位精準且高效的“制動大師”，在緊急制動的關鍵時刻，通過各個部件的協(xié)同運作，迅速感知和調節(jié)車輪制動壓力，讓車輛在制動過程中保持良好的狀態(tài)，極大地提升了行車的安全性和穩(wěn)定性，為駕駛者和乘客的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）