L擋和S擋區(qū)別顯著，L擋是低速擋，用于需要大牽引力的場景；S擋是運(yùn)動擋，適用于追求更強(qiáng)動力輸出之時(shí)。L擋英文為“l(fā)ow”，掛入后變速器保持低檔位，如車輛爬坡、下長坡時(shí)，能利用發(fā)動機(jī)提供大扭矩或輔助制動。S擋即“sport”模式，掛入后變速箱延遲換擋，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，為超車、激烈駕駛帶來更強(qiáng)勁動力。

具體而言，從特點(diǎn)方面來說，S擋開啟運(yùn)動模式后，變速箱升檔時(shí)機(jī)大幅延遲，發(fā)動機(jī)會長時(shí)間維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間。在這個(gè)過程中，汽車長時(shí)間處于低檔位高轉(zhuǎn)速的行進(jìn)狀態(tài)，從而能夠獲得更大的扭力輸出以及更為迅猛的加速度。比如在高速上想要超越前方車輛時(shí)，切換到S擋，輕踩油門就能明顯感覺到車輛動力的爆發(fā)，迅速完成超車動作。

而L擋掛入后，車輛不會自動升檔，始終以高轉(zhuǎn)速低檔位前行。這樣的特性讓車輛在面對重載貨物、攀爬陡峭山坡等情況時(shí)，能夠憑借強(qiáng)大的扭矩輸出，更好地拉動貨物或者克服爬坡的阻力。就像在山區(qū)運(yùn)輸貨物的車輛，在爬坡路段掛上L擋，就能穩(wěn)穩(wěn)地向上行駛。

從作用角度來看，L擋的主要作用在于控制車速以及在特殊路況下加大牽引力。在下長坡時(shí)，掛入L擋可以利用發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動，減少剎車系統(tǒng)的使用頻率，避免剎車片因長時(shí)間摩擦而過熱，從而保障行車安全。比如在一些連續(xù)下坡的盤山公路上，L擋就能發(fā)揮重要作用。另外，在重載、泥地等附著力較差的路面行駛時(shí)，L擋提供的大扭矩能讓車輛更順利地前進(jìn)。

S擋則主要用于超車加速以及充分釋放發(fā)動機(jī)的動力。當(dāng)需要快速提升車速或者在激烈駕駛中感受速度與激情時(shí)，S擋就成為了最佳選擇。例如在賽道駕駛或者偶爾想要體驗(yàn)駕駛樂趣時(shí)，切換到S擋，車輛的動力響應(yīng)更加積極，駕駛體驗(yàn)也會更加刺激。

綜上所述，L擋和S擋在汽車駕駛中各自扮演著獨(dú)特的角色。L擋側(cè)重于特殊路況下的大扭矩輸出和車速控制，為安全行車和應(yīng)對復(fù)雜路況提供保障；S擋側(cè)重于釋放發(fā)動機(jī)潛能，滿足駕駛者對于動力和駕駛激情的追求。了解并合理運(yùn)用這兩個(gè)檔位，能夠讓我們的駕駛過程更加得心應(yīng)手，充分發(fā)揮汽車的性能優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）