汽車(chē)輪胎胎壓會(huì)低，原因涵蓋多方面。一方面是自然因素，氣溫降低時(shí)，熱脹冷縮使輪胎內(nèi)氣體收縮，氣壓隨之下降；車(chē)輛長(zhǎng)期停放或輪胎自然老化，也會(huì)導(dǎo)致慢撒氣。另一方面是人為或意外因素，比如輪胎被尖銳物體扎破、氣門(mén)嘴老化、輪胎與輪轂安裝不到位等引發(fā)漏氣；此外，胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)也可能讓我們誤以為胎壓低。這些情況都可能造成胎壓降低 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)自然因素。氣溫的變化對(duì)輪胎胎壓的影響較為明顯，特別是在季節(jié)交替之時(shí)，比如秋冬季節(jié)，外界氣溫大幅下降，輪胎內(nèi)部的氣體分子活躍度降低，分子間的距離縮小，氣體體積收縮，胎壓也就隨之降低。就像一個(gè)原本鼓脹的氣球，放在低溫環(huán)境中一段時(shí)間后，就會(huì)慢慢變癟一些，輪胎也是如此。

而車(chē)輛長(zhǎng)期停放時(shí)，輪胎與地面接觸的部位持續(xù)受到壓力，這種長(zhǎng)時(shí)間的局部受壓會(huì)使輪胎內(nèi)部的氣體逐漸從受壓處緩慢泄漏出去。另外，輪胎隨著使用年限的增長(zhǎng)，橡膠材質(zhì)會(huì)自然老化，橡膠的彈性和密封性都會(huì)下降，即使沒(méi)有明顯的破損，也會(huì)出現(xiàn)緩慢撒氣的現(xiàn)象，就如同一個(gè)老舊的容器，慢慢開(kāi)始出現(xiàn)微小的縫隙，導(dǎo)致里面的東西逐漸流失。

再看看人為或意外因素。輪胎在日常行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些意外情況，比如被路上的尖銳物體扎破，像是釘子、玻璃碎片等，一旦這些尖銳物刺穿輪胎，空氣就會(huì)順著破口泄漏出去，胎壓會(huì)迅速降低。氣門(mén)嘴作為輪胎充氣和保持氣壓的關(guān)鍵部件，隨著時(shí)間的推移和頻繁使用，也會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，老化后的氣門(mén)嘴可能會(huì)出現(xiàn)橡膠硬化、密封不嚴(yán)等問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致漏氣。

輪胎與輪轂的安裝也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如果安裝時(shí)沒(méi)有做到完全密封到位，兩者之間存在微小的縫隙，那么輪胎內(nèi)的氣體就會(huì)從此處泄漏，時(shí)間一長(zhǎng)，胎壓就會(huì)降低。還有輪轂變形的情況，雖然不常見(jiàn)，但一旦發(fā)生，會(huì)直接影響輪胎的密封性能，導(dǎo)致胎壓下降。

此外，胎壓監(jiān)測(cè)器雖然是幫助我們及時(shí)了解輪胎胎壓情況的重要設(shè)備，但偶爾也會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)的情況。這可能是由于監(jiān)測(cè)器本身的故障，或者受到車(chē)輛電子系統(tǒng)的干擾等原因，讓我們誤以為輪胎胎壓過(guò)低，實(shí)際上輪胎胎壓是正常的。

綜上所述，汽車(chē)輪胎胎壓低是多種因素共同作用的結(jié)果。自然因素中的氣溫變化、長(zhǎng)期停放以及輪胎老化，人為或意外因素中的輪胎破損、氣門(mén)嘴問(wèn)題、安裝不當(dāng)以及胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)等，都可能導(dǎo)致胎壓降低。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)時(shí)，更好地關(guān)注輪胎胎壓情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）