油電混合車型是否需要充電取決于具體類型。非插電式混合動力車無需外接充電，車輛行駛中發(fā)動機一部分動力用于發(fā)電儲存在電池中，減速和制動時動能也會轉(zhuǎn)化為電能儲存，電池沒電時發(fā)動機啟動驅(qū)動并充電；而插電式混合動力車則需要充電，擁有外接充電接口，可依靠外部電源為電池補充電量。所以，不能一概而論地說油電混合車型需不需要充電。

非插電式混合動力車，也叫普通混合動力車，這類車型的充電方式主要依靠車輛自身的能量回收系統(tǒng)以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的多余動力。在日常行駛過程中，當(dāng)車輛減速或者制動時，車輪的動能會被回收并轉(zhuǎn)化為電能，儲存到電池之中。同時，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，如果產(chǎn)生了多余的功率，這些功率也會被用來發(fā)電，進一步為電池補充電量。不過，這種車型的純電動行駛里程相對較短，大多數(shù)情況下還是以發(fā)動機驅(qū)動車輛為主，其電池容量相對較小，主要作用是輔助發(fā)動機工作，提升車輛的燃油經(jīng)濟性和動力性能 。

插電式混合動力車則不同，它在燃油車的基礎(chǔ)上增加了一套電動驅(qū)動系統(tǒng)，不僅配備了發(fā)動機、變速箱等傳統(tǒng)部件，還擁有電機和電池。這種車型具備外接充電接口，通過連接外部電源，如家用充電樁、公共充電樁等，就可以為車輛的電池進行充電。插電式混合動力車的電池容量通常比非插電式更大，純電動續(xù)航里程也相對較長，有些車型的純電續(xù)航甚至能滿足日常通勤需求。在電池電量充足時，車輛可以僅依靠電力驅(qū)動，實現(xiàn)零排放行駛；當(dāng)電池電量不足時，發(fā)動機才會介入工作，為車輛提供動力的同時也會給電池充電。

此外，還有一種增程式混動汽車，嚴格來說也屬于油電混合的范疇。這類車的發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，它的主要作用是為蓄電池充電。在行駛過程中，主要由電機驅(qū)動車輛，當(dāng)電池電量較低時，發(fā)動機啟動發(fā)電，為電池補充能量。雖然從某種意義上講，增程式混動汽車不需要像插電式那樣刻意去外接電源充電，但在實際使用中，如果長期不充電，僅依靠發(fā)動機發(fā)電，會增加車輛的燃油消耗。

綜上所述，油電混合車型在充電需求上各有不同。非插電式混合動力車和增程式混動汽車雖然不需要外接電源進行專門充電，但在一定程度上也依賴于發(fā)動機發(fā)電或能量回收來維持電池電量；而插電式混合動力車則明確需要外部充電以發(fā)揮其優(yōu)勢。消費者在選擇油電混合車型時，應(yīng)根據(jù)自身的使用需求、充電便利性等因素，綜合考慮不同類型車型的充電特點，從而挑選出最適合自己的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）