馬力、功率、扭矩都很重要，在汽車性能表現(xiàn)中缺一不可。功率與馬力可相互換算，它們就像是運(yùn)動(dòng)員的極限速度，決定著車輛的極速和動(dòng)力上限，功率越大，加速性能與速度潛力越強(qiáng)。而扭矩好似運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力，關(guān)乎車輛從靜止起步、低速再加速的能力，也影響著爬坡表現(xiàn)。它們各自發(fā)揮作用又彼此關(guān)聯(lián)，共同塑造了車輛的動(dòng)力特性 。

具體來(lái)說(shuō)，功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做功的物理量，通常用千瓦（KW）來(lái)表示。簡(jiǎn)單理解，功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功就越多，車輛也就具備更強(qiáng)的動(dòng)力。比如高性能跑車，往往配備高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得它們能夠在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到極高的速度，展現(xiàn)出卓越的極速性能。

馬力則是功率的一種常用單位，以公制馬力（PS）為例，1PS等于0.7457KW ，1KW等于1.36PS 。它和功率緊密相連，功率越大馬力越高，直觀地影響著車輛的爆發(fā)力和速度。大馬力的車輛在加速過(guò)程中能夠迅速提升車速，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，在高速行駛和超車等場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯。

扭矩的單位是?！っ祝∟·m），它反映的是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力矩大小。扭矩在車輛從靜止到啟動(dòng)以及低速行駛階段起著關(guān)鍵作用。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，車輛在低速行駛時(shí)會(huì)更加從容穩(wěn)定，與變速箱協(xié)同標(biāo)定后的動(dòng)力總成在工作時(shí)動(dòng)靜也更輕微。對(duì)于不同類型的車輛，扭矩的重要性體現(xiàn)得各有不同。對(duì)于家用轎車，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大爬坡度越大；對(duì)于貨車，扭矩越大承載重量越大。

然而，不能簡(jiǎn)單地判定哪個(gè)指標(biāo)更為重要，因?yàn)樗鼈冊(cè)诓煌鸟{駛場(chǎng)景和需求下各有優(yōu)劣。在城市日常通勤中，頻繁的啟停和中低速行駛，扭矩的大小對(duì)駕駛的平順性和加速響應(yīng)影響較大，此時(shí)較大的扭矩能讓車輛在走走停停的路況下更加得心應(yīng)手。但如果追求在高速公路上的高速行駛體驗(yàn)，或者想要感受風(fēng)馳電掣的加速快感，那么功率和馬力所決定的極速和高速加速能力就更為關(guān)鍵。

總之，馬力、功率和扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)，它們共同影響著汽車的動(dòng)力性能。在選擇汽車時(shí)，不能只盯著某一個(gè)指標(biāo)，而需要綜合考量這三個(gè)指標(biāo)，同時(shí)還要結(jié)合車輛的用途、個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素。此外，汽車性能還受到車重、空氣阻力、輪胎抓地力等多種因素的影響。只有全面了解這些因素，才能挑選到一輛真正適合自己的汽車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）