小車(chē)火花塞的更換時(shí)間因材質(zhì)而異，普通鎳合金火花塞一般2萬(wàn)公里左右更換，鉑金火花塞4萬(wàn)公里左右更換，銥金火花塞6至8萬(wàn)公里更換?；鸹ㄈ鳛槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，負(fù)責(zé)將高壓電引入氣缸產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。不同材質(zhì)決定了其耐用程度不同，從而有不同更換周期。但實(shí)際更換時(shí)，還需結(jié)合車(chē)輛使用情況靈活判斷 。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況是影響火花塞壽命的重要因素之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，比如長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、頻繁急加速急剎車(chē)，火花塞的工作環(huán)境就會(huì)變得很惡劣，電極的損耗速度加快，這種情況下，即便還沒(méi)達(dá)到理論上的更換里程，也可能需要提前更換火花塞，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。相反，要是車(chē)輛使用頻率較低，行駛路況也比較平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作相對(duì)輕松，火花塞的使用壽命則有可能適當(dāng)延長(zhǎng)。

駕駛員的操作習(xí)慣也在默默影響著火花塞的壽命。習(xí)慣大腳油門(mén)、激烈駕駛的車(chē)主，發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)中，火花塞承受的壓力更大，損耗也更快，更換周期或許就要相應(yīng)縮短。而那些駕駛風(fēng)格較為溫和、平穩(wěn)起步與行駛的車(chē)主，火花塞受到的沖擊相對(duì)較小，使用時(shí)長(zhǎng)也就更接近理論更換周期。

當(dāng)車(chē)輛在正常使用過(guò)程中出現(xiàn)一些特定狀況時(shí)，這很可能就是在提醒我們火花塞需要更換了。比如，車(chē)輛冷啟動(dòng)變得不順暢，出現(xiàn)明顯的“頓挫感”，起步也不順暢甚至困難；或者在車(chē)輛靜止怠速時(shí)，能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，有間接或連續(xù)的振動(dòng)。這些異常表現(xiàn)都可能意味著火花塞的點(diǎn)火性能下降，無(wú)法正常有效地點(diǎn)燃混合氣，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

另外，車(chē)輛的使用環(huán)境也會(huì)對(duì)火花塞的壽命產(chǎn)生作用。要是車(chē)輛經(jīng)常在高溫環(huán)境下行駛，火花塞電極的金屬材料更容易被氧化和燒蝕；若是長(zhǎng)期處于高海拔地區(qū)，空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更精準(zhǔn)的點(diǎn)火來(lái)保證燃燒效率，這都會(huì)使火花塞的損耗加劇，更換周期也會(huì)相應(yīng)縮短。

總之，雖然不同材質(zhì)的火花塞有著大致的更換周期范圍，但在實(shí)際使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)工況、駕駛員操作習(xí)慣、使用環(huán)境等諸多因素都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。車(chē)主們既要參考理論的更換里程，又要多留意車(chē)輛的各種表現(xiàn)，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，這樣才能精準(zhǔn)把握火花塞的更換時(shí)機(jī)，確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）