水和冷卻液的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。從成分上看，水由氫和氧組成，成分單一，冷卻液則含有乙二醇等多種物質(zhì)，配方復(fù)雜。在性能表現(xiàn)上，水的冰點(diǎn)為 0 度，沸點(diǎn) 100 度，無防腐蝕功能，還易產(chǎn)生水垢影響散熱；而冷卻液冰點(diǎn)可達(dá)零下 40 攝氏度，沸點(diǎn) 108 度甚至更高，能防腐蝕、防凍、防銹?？梢?，冷卻液在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中更具優(yōu)勢(shì)，能更好保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

具體來說，成分的差異決定了它們?cè)谄嚴(yán)鋮s系統(tǒng)中截然不同的表現(xiàn)。水僅僅由氫和氧這兩種元素組成，簡單純粹，但也正因?yàn)槿绱?，它在面?duì)復(fù)雜的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境時(shí)顯得力不從心。

冷卻液則像是一個(gè)精心調(diào)配的“魔法藥水”，其中乙二醇等多種物質(zhì)共同發(fā)揮作用，構(gòu)建起了一個(gè)強(qiáng)大的功能體系。

在冰點(diǎn)方面，水的冰點(diǎn)是 0 度，這意味著在寒冷的冬季，一旦環(huán)境溫度低于 0 度，水就會(huì)逐漸結(jié)冰。想象一下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水道中的水結(jié)成冰，體積膨脹，就如同在狹小的管道中塞進(jìn)了一個(gè)個(gè)堅(jiān)硬的“石塊”，很可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水道破裂、冷卻系統(tǒng)損壞，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

而冷卻液的冰點(diǎn)能低至零下 40 攝氏度，在極端寒冷的天氣下，依然能夠保持液態(tài)，順暢地在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，為發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)散熱，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不受低溫的困擾。

沸點(diǎn)的不同也是一大關(guān)鍵。水的沸點(diǎn)為 100 度，在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量時(shí)，水很容易達(dá)到沸點(diǎn)并沸騰。一旦水沸騰，就會(huì)形成大量蒸汽，蒸汽的隔熱效果會(huì)影響散熱效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

冷卻液的沸點(diǎn)則要高得多，通常能達(dá)到 108 度甚至更高。這使得在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻液能夠承受更高的溫度而不沸騰，始終保持良好的散熱性能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定工作。

防腐蝕功能更是水和冷卻液的重要差別。水本身不具備防腐蝕能力，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的金屬部件長時(shí)間與水接觸，會(huì)逐漸被氧化、腐蝕，生銹的金屬部件不僅會(huì)影響冷卻系統(tǒng)的密封性，還可能導(dǎo)致水道堵塞。

冷卻液中含有的特殊成分能夠在金屬表面形成一層保護(hù)膜，有效阻止金屬與水、氧氣等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而防止生銹和腐蝕，延長冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

此外，水在長期使用過程中容易產(chǎn)生水垢。這些水垢會(huì)附著在水箱和水套的金屬表面，就像給散熱部件穿上了一層厚厚的“棉襖”，極大地影響了散熱效果，而且清理水垢是一件既麻煩又耗費(fèi)精力的事情。

冷卻液則經(jīng)過特殊處理，不僅不會(huì)產(chǎn)生水垢，有些還具備除垢功能，能夠保持冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的清潔，讓散熱工作更加高效。

綜上所述，冷卻液憑借其在成分、冰點(diǎn)、沸點(diǎn)、防腐蝕以及抗水垢等多方面的優(yōu)勢(shì)，成為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的理想選擇。它能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境和工況，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定可靠的冷卻保障，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，是汽車正常運(yùn)行不可或缺的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）