車上的ECO指的是經(jīng)濟模式，它由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動力）合成而來，是汽車廠商為提升燃油經(jīng)濟性設(shè)計的駕駛模式。ECO模式通過綜合判斷車輛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等行駛數(shù)據(jù)，調(diào)整車輛操作系統(tǒng)，如發(fā)動機噴油量、變速箱換擋邏輯等，實現(xiàn)降低油耗的目的。該模式能培養(yǎng)良好駕駛習慣，幫助車主在日常駕駛中更好地節(jié)能減排 。

ECO模式分為主動式和非主動式這兩種類型。主動式ECO模式設(shè)有專門的按鍵，當車主按下這個總開關(guān)后，儀表盤上的指示燈會開始閃爍，此時汽車會自動對一系列設(shè)置進行調(diào)整，像是縮小油門開度，讓動力輸出變得更加平緩；優(yōu)化變速箱的換檔邏輯，使其盡量維持在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下工作；甚至還會降低空調(diào)的功率等，全方位地為節(jié)能減排做出貢獻。

而非主動式ECO模式?jīng)]有專門的功能按鍵，它主要起到提醒引導(dǎo)的作用。當儀表盤指示燈閃爍時，便是在提醒車主當前的駕駛行為處于ECO模式所倡導(dǎo)的較為節(jié)能的狀態(tài)。這種模式會自動分析駕駛員的駕駛行為，一旦汽車達到環(huán)保節(jié)能模式狀態(tài)，便會自動進入ECO模式，并在儀表盤上給出提示。

大多數(shù)汽車采用的是主動式ECO模式，在日常駕駛過程中，車主是可以開啟這個模式的。不過，在一些特定的駕駛場景下，開啟ECO模式可能并非明智之舉。比如當車速超過120碼時，車輛需要更多的動力來維持高速行駛，此時ECO模式的節(jié)能效果會大打折扣，甚至可能會影響到車輛的正常加速性能；停車怠速的時候，發(fā)動機本身就在空轉(zhuǎn)，ECO模式無法發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢；在N/P擋時，車輛處于停車或空檔狀態(tài)，ECO模式也沒有作用；手動模式下，尤其是在爬坡這種需要車輛輸出大扭矩的情況下，開啟ECO模式會導(dǎo)致動力不足，影響駕駛的順暢性和安全性。

而且需要注意的是，ECO模式并非是讓汽車長期低轉(zhuǎn)速行駛，這種模式是通過對多個行駛數(shù)據(jù)的綜合判斷來調(diào)整車輛操作系統(tǒng)以實現(xiàn)節(jié)油的，并不會增加車輛發(fā)動機的積碳。另外，開啟ECO模式后，油門踏板的響應(yīng)時間會變長、靈敏度會有所減弱，有些車主可能會因為不適應(yīng)而加大油門，反而可能會導(dǎo)致油耗增加。

總的來說，ECO模式是汽車為了節(jié)能減排而設(shè)計的一種駕駛模式，有著獨特的工作原理和不同的類型，在不同的駕駛場景下有著不同的適用性。車主了解ECO模式的這些特性后，便能更好地根據(jù)實際情況合理使用該模式，既能享受它帶來的節(jié)能優(yōu)勢，又能保障駕駛過程的順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）