補(bǔ)輪胎后不一定非要做動(dòng)平衡，具體要視實(shí)際情況而定。補(bǔ)胎時(shí)若師傅做了位置標(biāo)記且補(bǔ)塊重量在5克以內(nèi)，同時(shí)車輛常在市區(qū)平坦道路行駛，這種情況下基本不用做。但要是沒(méi)做標(biāo)記、補(bǔ)塊較重，或是車輛經(jīng)常高速行駛，補(bǔ)胎后就有必要做動(dòng)平衡?？傊a(bǔ)胎后是否做動(dòng)平衡需綜合多方面因素考量 ，拿不準(zhǔn)時(shí)不妨咨詢專業(yè)師傅。

在補(bǔ)胎過(guò)程中，輪胎從輪轂上被拆卸下來(lái)再重新安裝回去，這個(gè)過(guò)程很可能打破原有的平衡狀態(tài)。如果輪轂與輪胎的相對(duì)位置發(fā)生了錯(cuò)位，就會(huì)影響到車輪的動(dòng)平衡。有些經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅在拆胎時(shí)會(huì)特意做好記號(hào)，裝胎時(shí)嚴(yán)格按照記號(hào)裝回，這樣就可以很大程度上杜絕因位置改變而產(chǎn)生的重量不平衡問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō)，補(bǔ)胎時(shí)添加的橡膠墊片重量很輕，通常在5克以內(nèi)。而很多輪胎的動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)也在5克以內(nèi)，只要補(bǔ)塊在5克以內(nèi)，并且?guī)煾挡鹛r(shí)做了記號(hào)并按記號(hào)裝回，從理論上講基本是不用做動(dòng)平衡的。然而，如果師傅沒(méi)有做這些操作，那么補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡就很有必要了。因?yàn)橐坏┸囕啿黄胶?，在行駛過(guò)程中，尤其是高速行駛時(shí)，輪子會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這不僅會(huì)讓車輛產(chǎn)生抖動(dòng)，影響駕乘的舒適性，還會(huì)對(duì)輪軸造成損害，長(zhǎng)期下來(lái)可能引發(fā)更嚴(yán)重的問(wèn)題。

對(duì)于車輛的行駛環(huán)境和工況，也是判斷是否需要做動(dòng)平衡的重要依據(jù)。如果車輛平時(shí)主要在市區(qū)行駛，車速相對(duì)較低，即便補(bǔ)胎后沒(méi)有做動(dòng)平衡，一般也不會(huì)出現(xiàn)明顯的不良影響。但要是車輛經(jīng)常需要跑高速，為了確保行車安全和穩(wěn)定，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡就是明智之舉。因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，車輪的轉(zhuǎn)速極快，哪怕是極其微小的不平衡，都可能被放大，進(jìn)而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)強(qiáng)烈的振動(dòng)，甚至影響到對(duì)車輛的操控，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，從車輛自身的行駛里程和輪胎磨損情況來(lái)看，一般行駛里程長(zhǎng)、輪胎磨損度高或同一條輪胎有多處補(bǔ)丁的情況，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡是很有必要的。因?yàn)檫@種情況下，輪胎本身的狀態(tài)已經(jīng)較為復(fù)雜，補(bǔ)胎帶來(lái)的影響可能會(huì)更加明顯，做動(dòng)平衡有助于維持車輛的良好性能。而行駛里程短或常在平坦道路行駛的車輛，做動(dòng)平衡的必要性相對(duì)就低一些。

總之，補(bǔ)胎后是否做動(dòng)平衡不能一概而論，要綜合考慮補(bǔ)胎時(shí)師傅的操作、補(bǔ)塊重量、車輛行駛環(huán)境、行駛里程以及輪胎磨損等多方面因素。車主們?cè)谟龅酱祟悊?wèn)題時(shí)，若拿不準(zhǔn)主意，咨詢專業(yè)的維修師傅是個(gè)可靠的辦法，他們能夠根據(jù)車輛的具體狀況給出合理的建議，保障車輛的安全行駛與良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）