2 驅(qū)和 4 驅(qū)真的有區(qū)別。2 驅(qū)僅兩個(gè)車(chē)輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，分為前驅(qū)和后驅(qū)，各有優(yōu)劣，前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、城市駕駛穩(wěn)定但操控有限，后驅(qū)操控性好但成本高。而 4 驅(qū)能將動(dòng)力分配到四個(gè)車(chē)輪，有全時(shí)、分時(shí)、適時(shí)四驅(qū)等類(lèi)型，通過(guò)能力強(qiáng)?？傊?，它們?cè)隍?qū)動(dòng)方式、差速器配置、駕駛體驗(yàn)、油耗等多方面都有明顯不同，消費(fèi)者可按需選擇 。

從驅(qū)動(dòng)方式的本質(zhì)區(qū)別延伸開(kāi)來(lái)，差速器配置也是2驅(qū)和4驅(qū)的一大不同點(diǎn)。2驅(qū)汽車(chē)只需通過(guò)一個(gè)差速器，就能實(shí)現(xiàn)左、右車(chē)輪或前、后車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而適應(yīng)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎等不同行駛狀態(tài)下的需求。而4驅(qū)汽車(chē)由于四個(gè)車(chē)輪都參與驅(qū)動(dòng)，情況更為復(fù)雜，需額外配備中間差速器，以此來(lái)精細(xì)調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差，保障車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下都能穩(wěn)定行駛 。

在駕駛體驗(yàn)方面，2驅(qū)的前驅(qū)和后驅(qū)特點(diǎn)鮮明。前驅(qū)車(chē)就像是一位穩(wěn)健的城市行者，在城市平坦的道路上，憑借其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車(chē)內(nèi)空間寬敞、造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛感受，而且動(dòng)力傳遞效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性也比較理想。然而，當(dāng)面對(duì)高速轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)，由于前輪既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，車(chē)頭重量集中在前軸，它就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的“推頭”現(xiàn)象，就好像一個(gè)人在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)腳步跟不上身體的轉(zhuǎn)動(dòng)。而后驅(qū)車(chē)則更像是追求操控極致的舞者，前后重力均勻分布，使得它在操控方面更具優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛的前輪可以專(zhuān)注于轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，操控響應(yīng)敏捷，在起步、加速以及爬坡時(shí)，后輪強(qiáng)大的抓地力能提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。但后驅(qū)車(chē)也有自己的小脾氣，它成本較高，空間利用不太方便，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)如果后輪轉(zhuǎn)速高于前輪，就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的“甩尾”情況，也就是車(chē)輛后部失去控制，猶如舞者在旋轉(zhuǎn)時(shí)步伐亂了節(jié)奏。

相比之下，4驅(qū)車(chē)型的駕駛體驗(yàn)又是另一番景象。全時(shí)四驅(qū)就如同一位時(shí)刻嚴(yán)陣以待的全能戰(zhàn)士，始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，無(wú)論是在濕滑的路面還是復(fù)雜的彎道，都能憑借出色的駕駛操控性和行駛循跡性，給駕駛者帶來(lái)滿滿的安全感。盡管它相對(duì)比較廢油，但如今一些智能化系統(tǒng)也在逐步改善這一老式弊端。分時(shí)四驅(qū)則像是一個(gè)靈活的多面手，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際路面情況，手動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間自由切換，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，既能在良好路況下以兩驅(qū)模式節(jié)省燃油，又能在面對(duì)惡劣路況時(shí)切換到四驅(qū)模式，展現(xiàn)強(qiáng)大的通過(guò)能力。適時(shí)四驅(qū)如同一位默默守護(hù)的智能助手，由電腦自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)模式的選擇，在正常路面上一般采用后輪驅(qū)動(dòng)，保證一定的駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性，而當(dāng)遇到特殊情況，如路面濕滑、車(chē)輪打滑時(shí)，能自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)，只不過(guò)電腦的反應(yīng)速度相對(duì)較慢，而且一定程度上缺少了一些駕駛樂(lè)趣。

油耗方面，兩者的差異也較為明顯。四驅(qū)模式下的車(chē)輛，由于四個(gè)車(chē)輪都在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要消耗更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，整體油耗自然相對(duì)較高。這就好比一個(gè)人同時(shí)使用四條腿跑步，雖然速度和穩(wěn)定性可能提升了，但消耗的體力也更多。而兩驅(qū)車(chē)輛憑借其簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，在油耗方面就有著明顯的優(yōu)勢(shì)，就像一個(gè)人用兩條腿跑步，相對(duì)更加輕松省力。

總之，2驅(qū)和4驅(qū)在諸多方面都存在顯著區(qū)別。2驅(qū)有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和不足，適合不同的日常使用場(chǎng)景，能滿足大多數(shù)人在城市通勤等方面的需求；4驅(qū)則憑借強(qiáng)大的通過(guò)能力和出色的穩(wěn)定性，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和特殊駕駛需求時(shí)展現(xiàn)出卓越的性能 。消費(fèi)者在選擇時(shí)，一定要充分結(jié)合自己的實(shí)際需求、駕駛環(huán)境以及預(yù)算等因素，權(quán)衡利弊，才能選出最適合自己的驅(qū)動(dòng)方式，讓汽車(chē)更好地陪伴自己的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）