電子駐車(chē)和手剎在開(kāi)啟方式、控制系統(tǒng)、占用空間等方面存在明顯區(qū)別。開(kāi)啟方式上，電子駐車(chē)通過(guò)電子按鍵輕松操作，而手剎則需手動(dòng)拉動(dòng)拉桿；控制系統(tǒng)方面，電子駐車(chē)依靠電動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)控制制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)鉗的嚙合，手剎則借助手動(dòng)制動(dòng)軟線來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；空間占用上，電子駐車(chē)的按鈕小巧，通常位于擋位附近，不占過(guò)多空間，手剎拉桿則位于主駕駛座與車(chē)輛止動(dòng)桿之間，相對(duì)更占空間。

在操作便利性上，二者也有顯著差異。電子駐車(chē)對(duì)于力氣較小的人十分友好，只需輕輕一按按鍵，就能完成駐車(chē)或解除駐車(chē)的操作，即便是女性駕駛者也能輕松駕馭。特別是在頻繁啟停的路況下，比如早晚高峰堵車(chē)或者等紅綠燈時(shí)，電子駐車(chē)的便利性就更加凸顯，無(wú)需繁瑣的手部動(dòng)作，極大減輕了駕駛的疲勞感。而手剎的操作就需要一定的力氣，尤其是在需要緊急駐車(chē)時(shí)，快速且有力地拉起手剎并非易事。而且長(zhǎng)時(shí)間使用后，手剎拉索可能會(huì)出現(xiàn)變形等問(wèn)題，導(dǎo)致操作更加費(fèi)力，影響駐車(chē)效果。

從功能特性來(lái)講，電子駐車(chē)依托先進(jìn)的電子系統(tǒng)，衍生出了自動(dòng)駐車(chē)這一實(shí)用功能。當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)時(shí)，自動(dòng)駐車(chē)功能啟動(dòng)，車(chē)輛能自動(dòng)保持靜止?fàn)顟B(tài)，無(wú)需駕駛者一直踩著剎車(chē)踏板。當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，只要輕踩油門(mén)，自動(dòng)駐車(chē)功能就會(huì)自動(dòng)解除，為駕駛過(guò)程帶來(lái)了極大的便利，還能有效避免一些因操作不當(dāng)引發(fā)的不安全事故。手剎雖然沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)功能，但在一些特定場(chǎng)景下也有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如在傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)景中，手剎能可靠地防止車(chē)輛后溜，在有小坡度的路面停車(chē)時(shí)，其作用尤為重要。并且，對(duì)于一些喜歡玩漂移的駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，手剎更是實(shí)現(xiàn)精彩漂移動(dòng)作必不可少的工具，而電子駐車(chē)由于其控制系統(tǒng)的特性，很難實(shí)現(xiàn)這樣的操作。

從成本和維護(hù)角度來(lái)看，手剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，維修和保養(yǎng)也相對(duì)容易。如果出現(xiàn)故障，維修人員能夠較為迅速地判斷問(wèn)題所在并進(jìn)行修復(fù)，而且相關(guān)的維修配件價(jià)格也較為親民。電子駐車(chē)則由于采用了復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，成本相對(duì)較高。一旦出現(xiàn)故障，維修難度較大，需要專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)人員進(jìn)行排查和修復(fù)，維修成本也會(huì)水漲船高。此外，電子駐車(chē)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)依賴程度較高，如果蓄電池出現(xiàn)失靈等情況，電子駐車(chē)的功能會(huì)受到較大影響，甚至可能無(wú)法正常使用。

電子駐車(chē)和手剎各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。電子駐車(chē)憑借其操作省力、科技感強(qiáng)以及具備自動(dòng)駐車(chē)功能等優(yōu)勢(shì)，更適合在城市日常駕駛中使用；而手剎以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、穩(wěn)定性高以及在特定駕駛場(chǎng)景中的獨(dú)特作用，在一些情況下也有不可替代的價(jià)值。駕駛者可以根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、實(shí)際需求以及車(chē)輛的具體情況來(lái)選擇更適合自己的駐車(chē)方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）