超跑大多采用自動(dòng)擋，常見(jiàn)的是雙離合變速箱。自動(dòng)擋換擋更快，能承受更高扭矩，契合超跑高性能需求。雙離合變速箱基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，多一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，分干式和濕式。干式傳動(dòng)效率與換擋速度出色，濕式則在扭矩承受、可靠性和散熱方面更優(yōu)。超跑選擇自動(dòng)擋，是為兼顧駕駛體驗(yàn)與性能表現(xiàn) 。

自動(dòng)變速箱中，雙離合變速箱之所以深受超跑青睞，不僅僅是因?yàn)樗c生俱來(lái)的高效與快速。在超跑風(fēng)馳電掣的瞬間，每一次換擋都如同奏響一首精準(zhǔn)而激昂的樂(lè)章。

雙離合變速箱那獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一套離合器掌控奇數(shù)擋，另一套負(fù)責(zé)偶數(shù)擋，讓換擋過(guò)程幾乎在眨眼間完成。這種無(wú)縫銜接的換擋體驗(yàn)，極大地減少了動(dòng)力中斷的時(shí)間，使得超跑在加速過(guò)程中一氣呵成，動(dòng)力輸出源源不斷。

就干式雙離合變速箱而言，它仿佛是一位追求極致速度的“劍客”，以其極高的傳動(dòng)效率和閃電般的換擋速度，讓超跑在賽道上盡情釋放原始的速度激情。當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲伴隨著干式雙離合變速箱迅猛的換擋節(jié)奏，超跑瞬間化作一道疾風(fēng)，呼嘯而過(guò)。

而濕式雙離合變速箱，則像是一位沉穩(wěn)而可靠的“守護(hù)者”。它憑借著出色的扭矩承受能力、卓越的可靠性和良好的散熱性能，為超跑提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。即使在高強(qiáng)度的駕駛過(guò)程中，濕式雙離合變速箱也能穩(wěn)定地工作，確保超跑始終保持最佳狀態(tài)。

雖然超跑大多是自動(dòng)擋，但手動(dòng)擋在跑車領(lǐng)域也并非毫無(wú)用武之地。在一些特定的賽車比賽中，手動(dòng)擋憑借其起步更快、更具操控感的特點(diǎn)，受到職業(yè)車手的青睞。然而，對(duì)于大多數(shù)超跑消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋帶來(lái)的輕松駕駛體驗(yàn)和出色的綜合性能，才是他們所追求的。

總的來(lái)說(shuō)，超跑在自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的選擇上，并非簡(jiǎn)單的非此即彼。自動(dòng)擋以其換擋快速、扭矩承受能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，成為了超跑的主流選擇，為駕駛者帶來(lái)了便捷與高性能的完美融合；而手動(dòng)擋則在特定場(chǎng)景下，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。無(wú)論是追求極致速度還是享受操控樂(lè)趣，超跑都能滿足不同消費(fèi)者的需求，這也正是超跑的魅力所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）